Приемы повышения управляемости автомобиля при прохождения поворотов. Опережающие действия для сохранения устойчивости в повороте. Самоучитель экстремального вождения автомобиля. Повышение управляемости и устойчивости в повороте. Экстремальное вождение Технику контраварийного вождения использовать без надобности на дорогах общего пользования - ГЛУПО. Берегите свою жизнь и окружающих! Надеемся что уроки предотвратят не одну аварию и гибель людей. Техника вождения автомобилем в критических ситуациях. Курс включает в себя стабилизацию автомобиля, предотвращение потери управляемости и повышения эффективности торможения.

Повышения управляемости автомобиля. Прохождение поворотов

Количество строк:  

    техника и приемы прохождения поворота
  • Повышение управляемости перед поворотом
  • Повышение управляемости автомобиля перед поворотом Одна из типичных критических ситуаций возникает при входе в поворот на чрезмерной скорости. Результатом такой ошибки является частичная потеря управляемости - снос передних колес или боковое скольжение. Автомобиль выносит на внешнюю сторону полотна дороги. Неопытный водитель чаще всего

    техника повышения управляемости автомобиля при прохождении поворота
  • Повышение управляемости в повороте
  • Повышение управляемости автомобиля в повороте Многие молодые водители стремятся проявить свою лихость в повороте визгом покрышек, считая, что это и есть проявление высокой скорости движения. Однако это глубокое заблуждение. Визг шин в повороте - это сигнал водителю о совершенной ошибке, соскальзывании, сносе управляемых колес. Это явление

прием двойного входа автомобиля в поворот
  • Двойной вход в поворот
  • Техника двойного входа в поворот Неровность на дуге поворота может явиться причиной потери устойчивости и управляемости при высокой скорости движения. Загруженное центробежной силой наружное переднее колесо уменьшает площадь контакта с дорогой (“поворачивается”), и его подскок тотчас приводит к сносу передней оси. Объезд

    техника глубокого входа в поворот
  • Глубокий вход
  • Глубокий вход в поворот Спортсмены шутят, что в любой поворот можно войти на какой угодно скорости, а выйти удается не всегда. В этой шутке есть доля правды, так как чаще всего фаза входа и определяет дальнейшую безопасность прохождения поворота. Если скорость входа превышает критическую грань, то снизить ее на дуге

    техника сглаживающей траектории
  • Сглаживающая траектория
  • Прохождение поворота по сглаживающей траектории Прохождение поворота на высокой скорости провоцирует критическую ситуацию, при которой автомобиль теряет управляемость и устойчивость, и его выносит обычно на обочину или на полосу встречного движения. Это явление связано с центробежной силой, которая действует на автомобиль в повороте, и

    техника прохождения поворота по ломанной траектории
  • Ломаная траектория
  • Прохождение поворота по ломанной траектории Движение по дуге поворота на критической скорости практически в любой момент может привести к потере устойчивости и управляемости в результате неожиданного изменения коэффициента сцепления шин с дорогой (из-за наличия на дороге песка, отрицательного уклона, неровностей и т. д.). Не случайно многие

    Экстремальное вождение, управляемость и устойчивость в повороте, вождение авто