Экстремальное вождение.

Приемы повышения управляемости автомобиля при прохождения поворотов. Опережающие действия для сохранения устойчивости в повороте. Самоучитель экстремального вождения автомобиля. управляемость и устойчивость в повороте, вождение авто, Технику контраварийного вождения использовать без надобности на дорогах общего пользования - ГЛУПО. Берегите свою жизнь и окружающих! Надеемся что уроки предотвратят не одну аварию и гибель людей. Техника вождения автомобилем в критических ситуациях. Курс включает в себя стабилизацию автомобиля, предотвращение потери управляемости и повышения эффективности торможения.


Повышения управляемости автомобиля. Прохождение поворотов

Количество строк:  

    техника и приемы прохождения поворота Повышение управляемости перед поворотом

    Повышение управляемости автомобиля перед поворотом

    Одна из типичных критических ситуаций возникает при входе в поворот на чрезмерной скорости. Результатом такой ошибки является частичная потеря управляемости - снос передних колес или боковое скольжение. Автомобиль выносит на внешнюю сторону полотна дороги. Неопытный водитель чаще всего

    техника повышения управляемости автомобиля при прохождении поворота Повышение управляемости в повороте

    Повышение управляемости автомобиля в повороте

    Многие молодые водители стремятся проявить свою лихость в повороте визгом покрышек, считая, что это и есть проявление высокой скорости движения. Однако это глубокое заблуждение. Визг шин в повороте - это сигнал водителю о совершенной ошибке, соскальзывании, сносе управляемых колес. Это явление

прием двойного входа автомобиля в поворот Двойной вход в поворот

Техника двойного входа в поворот

Неровность на дуге поворота может явиться причиной потери устойчивости и управляемости при высокой скорости движения. Загруженное центробежной силой наружное переднее колесо уменьшает площадь контакта с дорогой (“поворачивается”), и его подскок тотчас приводит к сносу передней оси. Объезд

техника глубокого входа в поворот Глубокий вход

Глубокий вход в поворот

Спортсмены шутят, что в любой поворот можно войти на какой угодно скорости, а выйти удается не всегда. В этой шутке есть доля правды, так как чаще всего фаза входа и определяет дальнейшую безопасность прохождения поворота. Если скорость входа превышает критическую грань, то снизить ее на дуге

техника сглаживающей траектории Сглаживающая траектория

Прохождение поворота по сглаживающей траектории

Прохождение поворота на высокой скорости провоцирует критическую ситуацию, при которой автомобиль теряет управляемость и устойчивость, и его выносит обычно на обочину или на полосу встречного движения. Это явление связано с центробежной силой, которая действует на автомобиль в повороте, и

техника прохождения поворота по ломанной траектории Ломаная траектория

Прохождение поворота по ломанной траектории

Движение по дуге поворота на критической скорости практически в любой момент может привести к потере устойчивости и управляемости в результате неожиданного изменения коэффициента сцепления шин с дорогой (из-за наличия на дороге песка, отрицательного уклона, неровностей и т. д.). Не случайно многие

Экстремальное вождение


экстренные действия, школа вождения

эффективность торможения, уроки вождения

управляемость и устойчивость в повороте, вождение авто

безопасность при преодолении неровностей на автомобиле

стабилизация при потере устойчивости и управления, уроки вождения

разгон, аварийное торможение, вождение авто онлайн