Устройство поплавкового механизма карбюратора Solex

оплавковый механизм карбюратора "Солекс" служит для поддержания постоянного уровня топлива в поплавковой камере 6, необходимого для нормальной работы карбюратора.

Устройство поплавковой камеры карбюратора "Солекс"

1 - запорный клапан; 2 - запорная игла; 3 - демпфирующий шарик; 4 - язычок; 5 - поплавок; 6 - поплавковая камера;

Уровень топлива автоматически устанавливается за счёт изменения проходного сечения отверстия запорного клапана 1, перекрываемого запорной иглой 2 с демпфирующим подпружиненным шариком 3 на хвостовике, перемещаемой язычком 4 кронштейна-держателя пластмассовых поплавков 5. Когда уровень топлива в камере понижается, поплавки опускаются вниз и язычок освобождает иглу, открывая отверстие запорного клапана и обеспечивая поступление большего количества топлива. По мере заполнения камеры поплавки поднимаются вверх, язычок перемещает иглу в направлении седла и перекрывает подачу топлива.

Одновременно с изменением расхода топлива через запорный клапан автоматически (за счёт особой конструкции привода) изменяется подача топлива со стороны бензонасоса, что исключает чрезмерное повышение давления топлива на входе в карбюратор.

Строго говоря, уровень топлива в поплавковой камере не сохраняется постоянным при различных режимах работы двигателя: на холостом ходу он максимальный и уменьшается на несколько миллиметров на полной мощности двигателя, когда для обеспечения большего расхода топлива запорная игла с поплавком должна сместиться вниз, увеличивая проходное сечение у запорного конуса иглы, что возможно только при понижении уровня топлива. Это не оказывает никакого отрицательного влияния на работу карбюратора, так как учтено при подборе регулировок дозирующих систем.