Принудительная вентиляция картера карбюратор, устройство и регулировка.

Основные системы и принцип работы карбюратора Принудительная вентиляция картера Модификации карбюратора

Принудительная вентиляция картера фото, Устройства и модификации карбюратора

Изучаем карбюратор Солекс, принцип и настройка

Система принудительной вентиляции картера карбюратора

Система принудительной вентиляции картера карбюратора "Солекс" служит для предотвращения выброса в атмосферу токсичных (более чем в десятки раз по сравнению с отработавшими) картерных газов.

Картерные газы под действием разрежения подаются из картера в полость воздушного фильтра после фильтрующего элемента и, смешиваясь с воздухом, вновь поступают в цилиндры двигателя.

Однако на режимах малых нагрузок разрежение в воздушном фильтре невелико, и такая система не обеспечивает удовлетворительного удаления картерных газов. Для повышения эффективности работы системы вентиляции картера её дополняют так называемой малой ветвью, соединяющий штуцер отвода газов от двигателя с задроссельным пространством карбюратора. Сечение этого дополнительного канала не превышает 2...3 мм в диаметре.

Штуцер для присоединения малой ветви системы вентиляции картера расположен на карбюраторе в его нижней части, в зоне дроссельной заслонки первичной камеры под ускорительным насосом. Далее газы поступают по каналу в выемку на нижнем фланце и выходят непосредственно в задроссельное пространство под дроссельной заслонкой первичной камеры.

принудительная система вентиляции картера

Карбюратор "Солекс" (вид снизу)

1 - штуцер системы вентиляции картера; 2 - выемка вывода картерных газов в задроссельное пространство.