Вентиляция картера.

Основные системы и принцип работы карбюратора Изучаем карбюратор Солекс, принцип и настройка

Вентиляция картера карбюратора Солекс

Служит для предотвращения выброса в атмосферу токсичных (более чем в десятки раз по сравнению с отработавшими) картерных газов.

Картерные газы под действием разрежения подаются из картера в полость воздушного фильтра после фильтрующего элемента и, смешиваясь с воздухом, вновь поступают в цилиндры двигателя.

Однако на режимах малых нагрузок разрежение в воздушном фильтре невелико, и такая система не обеспечивает удовлетворительного удаления картерных газов. Для повышения эффективности работы системы вентиляции картера её дополняют так называемой малой ветвью, соединяющий штуцер отвода газов от двигателя с задроссельным пространством карбюратора. Сечение этого дополнительного канала не превышает 2...3 мм в диаметре.

Штуцер для присоединения малой ветви системы вентиляции картера расположен на карбюраторе в его нижней части, в зоне дроссельной заслонки первичной камеры под ускорительным насосом. Далее газы поступают по каналу в выемку на нижнем фланце и выходят непосредственно в задроссельное пространство под дроссельной заслонкой первичной камеры.

принудительная система вентиляции картера

  • Карбюратор "Солекс" (вид снизу)
  • 1 - штуцер системы вентиляции картера
  • 2 - выемка вывода картерных газов в задроссельное пространство.