Советы автомобилисту, полезная информация по ремонту и обслуживанию автомобилей, обкатка двигателей. Обкатка двигателя после ремонта Советы по ремонту автомобиля ваз сборник советов по ремонту ваз ремонт авто своими руками

Рекомендации по обкатке двигателя после капитального ремонта

Любая капиталка двигателя внутреннего сгорания, на мой взгляд, хуже, чем новый мотор. Точность подгона всех размеров и чистота обработки всех поверхностей как колена, так и цилиндров ниже, чем при заводской технологии. Отсюда более жесткие условия обкатки таких ДВС. Их нельзя нагружать по меньшей мере в течении первых 3000 - 4000км.

Первое масло после капиталки лучше залить импортное и более жидкое (зимнее 5W30), что и делают на ВАЗе. Заменить его на 10W40 через 1500 - 2000км с заменой масляного фильтра. Обкатывать лучше на установившемся режиме, т.е. движение с постоянной скоростью при оборотах двигателя не выше 3000об/м.

В общем и целом условия обкатки такие же, как и нового ДВС, с той лишь разницей, что продолжительность обкатки больше в два раза.

Я обкатываю новый ДВС следующим образом.
Рано утром выезжаю загород по маршруту: - 300 - 400км в один конец, с ночевкой в пункте прибытия. По приезду проверяю натяжение цепи, наличие подтеков масла и тосола. С собой конечно полный запас моторного масла и тосола.

Обратно так же рано утром. Считаю, что этих первых 800км вполне хватает для начальной качественной обкатки НОВОГО движка.

После капиталки рекомендую поддерживать скорость по следующей схеме:

Первые 50км проходишь на третьей передаче со скорость 40км/ч.
Следующие 100 - 150км пути не более 60км/ч на 4-й передаче.
Далее через каждые 100км пути 70км/ч; затем 80км/ч.
Старайся избегать интенсивных разгонов, в горку переходи на пониженную передачу не превышая оборотов ДВС = 3000об/м. Весь обратный путь со скоростью 80км/ч. Равномерное движение создает самые благоприятное условие для натирки зеркала в цилиндрах.

После пробега 1500 - 2000км скорость можно увеличивать до 90км/ч и так до 3000 - 4000км. Дальше можно использовать движок по полной программе.

Если КПП 5-ти ступка, то пятой передачей пользуйся после 1500 - 2000км и желательно на прямолинейных участках, или под горку.

Главное не перегружай движок!

Расход бензина при такой обкатке конечно будет повышен. Не плохо через каждую 1000км контролировать компрессию. Она должна только расти. Такая обкатка дело хлопотное, зато результат лучше.



Ремонт автомобиля


Восстановление нитей обогрева стекла

Восстановление нитей обогрева стекла

фильтр нулевого сопротивления

Промывка фильтра нулевого сопротивления

Промывка фильтра нулевого сопротивления

топливные трубки

Чистка форсунок

Чистка форсунок

прокладка дроссельного узла

Чистка дроссельного узла

Чистка дроссельного узла

Промывка двигателя

Промывка двигателя

Обкатка двигателя после ремонта

Обкатка двигателя после ремонта

Обрыв ремня ГРМ

Ремень газораспределительного механизма (проверка ремня)

Регулировки пускового устройства

Регулировки пускового устройства

Полировка впускного коллектора

Полировка впускного коллектора

Как заделать трещины в блоках цилиндров

Как заделать трещины в блоках цилиндров

Система смазки

Все о системе смазки двигателя

Полезная информация для автовладельцев

Полезная информация по обслуживанию автомобилей

Замена прокладки поддона картера двигателя

Замена прокладки поддона картера двигателя

Масло для двигателя

Выбор масла для двигателя

Скрип и шум в тормозной системе

Устранение шумов и скрипов в тормозах


Советы автолюбителю

Советы автолюбителю.

ремонт авто своими руками