Реле-прерыватель, нумерация штекеров.

Устранение неисправностей в системе освещения ваз 2107, снятие и установка лампы 2105, световая сигнализация автомобиля. Диагностика электрооборудования лада 2105. Инструкции по ремонту электрооборудования: системы зажигания, стартера лада 2104. Эксплуатация генератора, аккумулятора, очистителя. Схема лада 2107.

Реле прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота Ваз 2104-2105-2107

реле-прерыватель аварийной сигнализации

  • Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации лада классика
  • 1 — блок-фары с передними указателями поворота
  • 2 — боковые указатели поворота ваз 2104
  • 3 — монтажный блок
  • 4 — реле зажигания
  • 5 — выключатель зажигания
  • 6 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации ваз 2107
  • 7 — контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре ваз 2107
  • 8 — задние фонари с лампами указателей поворота
  • 9 — выключатель аварийной сигнализации
  • 10 — переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе
  • А — к клемме "30" генератора
  • Б — нумерация штекеров в выключателе аварийной сигнализации
  • В — порядок условной нумерации штекеров в реле-прерывателе указателей поворота и аварийной сигнализации

Реле-прерыватель 6 предназначен для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации так и в режиме указания поворота, а также для контроля исправности ламп указателей поворота. Если лампы исправны, то в режиме указания поворота он создает мигание контрольной лампы 7 с обычной частотой. Если лампы неисправны (перегорание или обрыв в цепи ламп), то реле-прерыватель обеспечивает удвоенную частоту мигания контрольной лампы.

Крепится под щитком приборов на болту, приваренном к стенке коробки воздухопритока. Неисправный реле-прерыватель ремонту не подлежит и его следует заменять новым.

Реле прерыватель должен обеспечивать мигание ламп указателей поворота с частотой 90±30 циклов в минуту при номинальной нагрузке 92 Вт, окружающей температуре от –20 до +50°С и напряжении от 10,8 до 15 В.

До 1985 г. применялся реле-прерыватель 23.3747, собранный на интегральных микросхемах. Он создавал постоянное горение контрольной лампы в случае перегорания какой-либо из ламп указателей поворота или обрыва в цепи ее питания.

С 1985 г. устанавливается реле-прерыватель 231.3747, изготовленный из дискретных элементов.

Характеристики обоих реле-прерывателей одинаковые. Внешнее отличие состоит только в отсутствии у реле-прерывателя 231.3747 штекера "5". Напряжение питания подается только на штекер "1". Поэтому не нужен коричневый провод, соединявший раньше штекер "5" реле-прерывателя со штекером "6" выключателя 9 аварийной сигнализации.

В 1995 г. был немного изменен выключатель аварийной сигнализации ваз 2105. У него были ликвидированы выводы "5" и "6", а также измена схема подключения контрольной лампочки внутри выключателя.