Конструкция сцепления.

Ремонт сцепления, проверка и устранение неисправностей в сцеплении ваз 2110, порядок снятия и установки привода ваз 2111, инструкции по замене диска своими силами. Инструкции по ремонту коробки лада 2110. Ремонт сцепления, дифференциал, привода лада 2112

Устройство сцепления Ваз 2110-2111-2112

сцепление

  • сцепление и привод сцепления в сборе
  • 1 – оболочка троса
  • 2 – нижний наконечник оболочки троса
  • 3 – кронштейн крепления троса
  • 4 – защитный чехол троса
  • 5 – нижний наконечник троса
  • 6 – регулировочная гайка
  • 7 – контргайка
  • 8 – поводок троса
  • 9 – вилка выключения сцепления
  • 10 – кожух сцепления
  • 11 – болт крепления сцепления к маховику
  • 12 – ведущий диск
  • 13 – маховик
  • 14 – ведомый диск
  • 15 – первичный вал коробки передач
  • 16 – нижняя крышка картера сцепления
  • 17 – картер сцепления
  • 18 – нажимная пружина
  • 19 – подшипник выключения сцепления (выжимной подшипник)
  • 20 – фланец муфты подшипника
  • 21 – втулка муфты подшипника
  • 22 – уплотнитель
  • 23 – верхний наконечник оболочки троса
  • 24 – верхний наконечник троса
  • 25 – кронштейн педали сцепления
  • 26 – пружина педали сцепления
  • 27 – педаль сцепления
  • 28 – упорная пластина

Сцепление – однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа. Расположено в алюминиевом картере 17, прикрепленном тремя болтами и одной шпилькой к блоку двигателя и конструктивно объединенном с коробкой передач ваз 2112. Кожух сцепления 10 соединен с маховиком 13 шестью болтами. В маховике имеются три штифта, которые при установке входят в соответствующие отверстия кожуха, центрируя его. Тремя парами упругих стальных пластин кожух 10 соединен с ведущим диском 12. Этот узел в сборе балансируют на стенде, поэтому заменять его следует целиком.

Замена необходима при кольцевом износе лепестков нажимной пружины ваз 2112 на глубину более 0,8 мм, а также при уменьшении усилия на педали при выключении сцепления (и, соответственно, увеличении рабочего хода), что указывает на большой износ поверхности ведущего диска или "осадку" пружины. Ведомый диск 14 в сборе с пружинно-фрикционным демпфером крутильных колебаний установлен на шлицах первичного вала 15 коробки передач. Его заменяют при биении диска в зоне накладок более 0,5 мм, их растрескивании, задирах или неравномерном износе, а также в том случае, если расстояние от поверхности накладки до заклепок составляет менее 0,2 мм.

На х с двигателем ваз 2112 применяется сцепление с другими характеристиками нажимной пружины и пружин демпфера ведомого диска. Отличить это сцепление можно по отверстию в прорези лепестков нажимной пружины и пружинам демпфера ведомого диска, маркированным краской.

лепестки нажимной пружины сцепления

  • Лепестки нажимной пружины сцепления двигателя ВАЗ-2112

пружины на диске сцепления 

  • Две пружины из шести на диске нового поколения – меньшего размера и смещены ближе к центру

Диск ваз 2110 той же размерности (200х140), что и ВАЗ-2110, но передает более высокий крутящий момент за счет усиленной нажимной пружины (в среднем на 12%). Диски 2112 можно ставить на "десятку". При этом несколько возрастает усилие на педали сцепления. "Десятые" диски на "двенадцатый" двигатель ставить нельзя.

Привод сцепления – тросовый, беззазорный (свободный ход педали отсутствует, сцепление постоянно включено). Педаль сцепления 27 установлена на оси в специальном кронштейне 25. Ее верхний конец соединен с наконечником троса 24, оболочка которого со стороны салона закреплена на кронштейне педали сцепления, а в моторном отсеке – на кронштейне 3 силового агрегата. Соответствующий поводок троса 8 соединен с вилкой выключения сцепления 9. Конец троса защищен резиновым чехлом 4, рядом расположены две гайки 6 и 7 для регулировки привода ваз 2111. После регулировки гайки контрят, стянув их вместе.

После замены сцепления регулируется ход педали сцепления ваз 2110 (см. Снятие и регулировка троса сцепления). В процессе эксплуатации накладки ведомого диска ваз 2110 изнашиваются, и ход педали увеличивается. Максимально допустимый ход педали сцепления не должен превышать 160 мм.