Характеристики распределительных валов автомобилей.

Выбор паука и модернизация выпускного коллектора, тюнинг системы питания двигателя Все о тюнинге коробки передач и двигателя, увеличиваем мощность двигателя и подбираем кпп.

Распределительные валы для автомобилей Ваз

Распределительный вал хоть и один из самых маленьких и простых частей мотора, но даже небольшое изменение его характеристик даёт ощутимое изменение в поведении машины.

Основные параметры и объем доработок ГБЦ при установке "тюнингованых" распредвалов мы и рассмотрим в этом материале.

  • Эстонец
  • Подъем клапана 10,50 мм
  • ширина фаз 256 градусов
  • Вал на двигатель устанавливается аналогично стандартному валу. Не требует регулируемых звезд привода, изменения систем впуска и выпуска.

  • Эстонец+
  • Подъем клапана 11,20 мм,
  • ширина фаз 289 градусов
  • Вал на двигатель устанавливается аналогично стандартному валу. Не требует регулируемых звезд привода, изменения систем впуска и выпуска.

  • Эстонец-М
  • Подъем клапана 11,33/10,50 мм
  • ширина фаз 256/256 градусов
  • Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 29 градусов до ВМТ, закрытие 61 градусов после НМТ, выпуск открытие 61 градусов до НМТ, закрытие 29 градуса после ВМТ. Требуется наличие регулируемой звезды привода вала.

  • Шрик-1
  • Подъем клапана 11,80 мм
  • ширина фаз 296 градусов
  • Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 42 градуса до ВМТ, закрытие 76 градусов после НМТ, выпуск открытие 76 градусов до НМТ, закрытие 42 градуса после ВМТ. Требуется наличие регулируемой звезды привода вала и спортивной системы впуска и выпуска.

  • Шрик-3
  • Подъем клапана 12,10 мм
  • ширина фаз 304 градуса
  • Рекомендуемые установочные фазы - впуск открытие 52 градуса до ВМТ, закрытие 72 градусов после НМТ, выпуск открытие 72 градусов до НМТ, закрытие 52 градуса после ВМТ. Требуется наличие регулируемой звезды привода вала и спортивной системы впуска и выпуска.

  • Динамика 113
  • Подъем клапана 11,3 мм впуск, 10,2 мм выпуск
  • ширина фаз 244 градуса впуск, 234 градуса выпуск
  • Идеально подходит для установки на серийный двигатель 1500 см3. Оптимальный диапазон движения 1000…5500 об/мин. При этом мощность увеличивается на 6-10* л.с., момент на 12* Н*м. Имеет стабильный холостой ход.

  • Динамика 114
  • Подъем клапана 11,4 мм впуск, 10,2 мм выпуск
  • ширина фаз 248 градусов впуск, 236 градусов выпуск
  • Аналог распределительного вала 113, только для двигателей с гидрокомпенсаторами.

  • Динамика 115
  • Подъем клапана 11,5 мм впуск, 11,5 мм выпуск
  • ширина фаз 290 градусов впуск, 290 градусов выпуск
  • Распределительный вал предназначен для установки, в основном, на доработанный двигатель 1700 см3, 1800 см3. Диапазон движения 3000…7500 об/мин. Прирост моментно-мощностных показателей зависит от уровня доработки двигателя.

  • Динамика 118
  • Подъем клапана 11,8 мм впуск, 11,3 мм выпуск
  • ширина фаз 260 градусов впуск, 246 градусов выпуск
  • Идеально подходит для установки на серийный двигатель 1700 см3, 1800 см3. Оптимальный диапазон движения 1200…6500 об/мин. При этом мощность увеличивается на 12-16* л.с., момент на 10* Н*м. Имеет стабильный холостой ход

  • Динамика 119
  • Подъем клапана 11,9 мм впуск, 11,3 мм выпуск
  • ширина фаз 263 градуса впуск, 250 градусов выпуск
  • Аналог распределительного вала 118, только для двигателей с гидрокомпенсаторами.

  • Динамика 125S
  • Подъем клапана 12,5 мм впуск, 12,2 мм выпуск
  • ширина фаз 322 градуса впуск, 318 градусов выпуск
  • Распределительный вал предназначен для установки на доработанный двигатель 1700 см3…1900 см3. Диапазон движения 3500…8000 об/мин. Прирост моментно-мощностных показателей зависит от уровня доработки двигателя.

  • Динамика 130S
  • Подъем клапана 13,0 мм впуск, 13,0 мм выпуск
  • ширина фаз 335 градусов впуск, 335 градусов выпуск
  • Распределительный вал предназначен для установки на доработанный двигатель 1800 см3…2000 см3. Диапазон движения 4000…9000 об/мин. Прирост моментно-мощностных показателей зависит от уровня доработки двигателя.

  • СТИ-1 2121
  • Подъем клапана 10,7 мм впуск, 10,7 мм выпуск
  • ширина фаз 266 градусов впуск, 266 градусов выпуск
  • Повышение крутящего момента при 1200…5000 мин-1 при небольшом (~7%) увеличении мощности.

  • СТИ-2 2121
  • Подъем клапана 11,2 мм впуск, 11,2 мм выпуск
  • ширина фаз 280 градусов впуск, 280 градусов выпуск
  • Повышение мощности и крутящего момента при 1500…6000 мин-1

  • СТИ-3 2121
  • Подъем клапана 11,7 мм впуск, 11,5 мм выпуск
  • ширина фаз 293 градусов впуск, 285 градусов выпуск
  • «Дорожный спорт». Повышение мощности и крутящего момента при 3000…6500 мин-1.

  • СТИ-4 2121
  • Подъем клапана 12,1 мм впуск, 12,0 мм выпуск
  • ширина фаз 309 градусов впуск, 301 градусов выпуск
  • «Дорожный спорт». Повышение мощности и крутящего момента при 3500…6800 мин-1.

  • СТИ-1 2123
  • Подъем клапана 11,2 мм впуск, 11,2 мм выпуск
  • ширина фаз 283 градуса впуск, 276 градусов выпуск
  • Для двигателя с гидрокомпенсаторами. Повышение крутящего момента при 1500…6000 мин-1 при небольшом (~10%) увеличении мощности.

  • СТИ-2 2123
  • Подъем клапана 11,2 мм впуск, 11,2 мм выпуск
  • ширина фаз 292 градуса впуск, 292 градуса выпуск
  • Для двигателя с гидрокомпенсаторами. Повышение мощности и крутящего момента при 1800…6200 мин-1.

  • СТИ-3 2123
  • Подъем клапана 11,7 мм впуск, 11,5 мм выпуск
  • ширина фаз 325 градусов впуск, 317 градусов выпуск
  • Для двигателя с гидрокомпенсаторами. "Дорожный спорт" Повышение мощности и крутящего момента при 3000...6500мин-1

  • Сводная таблица характеристик распределительных валов

характеристики распредвалов