Прохождение Технического Осмотра №2 (ТО-2) » www.VazClub.com - Информационный портал об автомобилях марки ВАЗ

Пришло время проходить очередной технический осмотр на станции гарантийного обслуживания. Как и в аккурат к прохождению ТО-1, машина поломалась. Такое впечатление, на примере моей машины, что километраж прохождения технического осмотра выбран АВТОВАЗОМ не случайно.

Неисправности с которыми мы (я и авто) подошли к ТО-2: 28.03.2004 на 14463 км - обломался правый задний амортизатор в месте сварки проушины крепления к балке и гильзы амортизатора. так и не притерлась первая передача бряконье в отопителе, при положении распределения воздушного потока "все на стекло" какой-то заслонки.

300 км ездил с особой осторожностью, не допуская курсовой раскачки кузова. Амортизатор обломился на мой взгляд удачно, уперся между болтом и стенкой установленным "каблучком" (проставка под стойку). Позже при снятом амортизаторе выяснилось, что из него вытекла жидкость,хотя при осмотре мокрых мест замечено не было. Итак въезжаем в бокс естественно через мойку днища. Нас определили на подъемник к автослесарю Алексею. Изложил ему выше перечисленные проблемы. Алексей с первого момента произвел впечатление толкового специалиста. На мои убеждения, мол со свето-, звуко- и д.т. систем замечаний нет, он все равно провел полный контроль всех режимов того, что может включаться. При этом выявил одну неисправность - негоревшую с самого начала лампу задней правой ПТФ. Проверка состояния подвески прошла на отлично. А вот по тормозной системы есть серьезная неисправность - трещина на планке которая давит на толкатель поршня регулятора тормозных сил (кулдуна). И как он ее заметил, вот что значит "глаз - алмаз". А еще при первом, когда настраивали "колдуна", слесарь от бога, оказывается забил между планкой и штоком обычную кнопку-пуговицу от своей же робы, вот и вся регулировка. Но неприятность данной поломки заключалась в том, что этой самой запчасти нет на складе. Алексей предложил поехать в магазин и самому купить данную деталь. По началу казалось это пустяковой операцией, но чем больше магазинов я посещал, становилось очевидным, что такой детали в Мурманске нет. Нашлась она только на Прибрежном рынке, да и то в сборе с тягой, кронштейном и регулятором. Пришлось брать ее, стоимость составила 800 р. Последующая проверка показала - останавливаться машина стала заметно быстрее. Следующий этап - устранение неисправностей. Заманил сломавшийся амортизатор, на это ушлопримерно пол часа. алексей сам продиагностировал включение первой передачи, предварительный диагноз - что то со сцеплением, необходимо снятие коробки передач. Получив добро у мастера по гарантии, приступил к снятию агрегата. Ловкими движениями снятие заняло, на удивление, 20 минут. Окинув профессиональным взглядом снятую корзину и диск сцепления, обнаружил, что корзина почему-то кривая (погнутая), а диск нуждается в замене. У мастера по гарантии Алексей получил корзину, а я в местном магазине прикупил диск фирмы НАЧАЛО. Получив все необходимые запчати слесарь собрал все в одно целое с такой же легкостью как и разборал. Сев за руль сразу же ощутил результат ремонта - педаль сцепления стала такой же мягкой как и педаль акселератора, и первая и задняя как впрочем и все остальные теперь включаются идеально. Как и в первый раз, масло пришлось брать ЛУКОЙЛ, только теперь стало 5W40 и цена выросла 400р. за 4 литра. Взял еще промывочное масло, но это, как сказал слесарь, по желанию. Маслянный фильтр и свечи то же в этом магазине. При замене свечей, как извесно необходимо снять пластиковый кожух, так вот при отворачивании очередной гаечки оная выкрутилась вместе со шпилькой. Что бы в следующий раз такого не было, Алексей промазал резьбу герметиком и вкрутил шпильку на место. Мелочь, а приятно. Заменил масло и свечи. Попутно подстроил тросик дросельной заслонки. Итог: ТО-2 включая ремонт, прошли на удивление быстро. Естественно выехав на загородную дорогу провел тестдрайв. Машинку не узнать. Я уж не знаю, что он там с ней делал пока я искал "колдуна", но результат превзошел мои ожидания.

Автор текста: Роман Аксенов

Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.