Автозвук

Познающий

Регистрация: 23.08.2011

Адрес: 64регион

Возраст: 27

Сообщений: 47

Сказал(а) спасибо: 2

Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях

Репутация: 6

"Как я строю свой Автозвук (darkline)"

Здравствуйте уважаемые форумчане!

Решил создать темку по постройке звука в своей машине. Может быть кто то почерпнет для себя что то интересное. Скажу сразу, строил поканалку.

Как обычно все начиналось с простенкой mp3 магитолы Panasonic

при покупке машины были блины Sony в задней полке? спереди в дверях 13" тоже Sony. С финансами был напряг, а дома лежали 16" дины Урал, коаксиалы 3х полосные, решено были их установить в передние двери. Но было одно но....нужны были подики. То что продавали в магазинах, меня как то не устраивало, т.к. нужно было сильно резать обшивку и металл (почему то было жалко это делать с машинкой), а подики которые подходили, стоили очень дорого. Решил делать сам, долго копал интернет в поисках основ изготовления и дело потихоньу двинулось. Но получилось все как то неудачно. Расстроился, но все равно поставил.

Все устраивало около года, но хотелоь большего, акустику нужно было менять. Все присматривался к DLS R6 A, но душила жаба. Параллельно присматривал и новое ГУ.

Как то ходя по магазину зашел в отдел автозвука, на стенде играли динамики Hertz

такие

и такие

первые мне конечно понравились больше, звук был более приятный, высокие лучше игрались. Несколько дней в раздумьях и решено было идти в магазин за первым вариантом, но его не оказлось и взял второй вариант, почему, сам не знаю, хотя сейчас понимаю что можно было найти и лучше за те же деньги. Подработав напильником старые подики, установил новые миды, писчи не ставил, т.к. в стойках были установлены пионеровские.

Дальше больше, простенький мафон не раскрывал всей красоты звучания новых динов и решено было заменить ГУ. На что????? Снова долгие копания в интернете, лазанья по форумам. В итоге решил что куплю ГУ фирмы Alpine, но опять какое. Выбор у нас был не велик, несколько моделей низшей линейки до 6 т.р., пара моделей средней линейки до 13 т.р это модель CDE - 9880 и CDE - 9882, причем если разница в нете была в 500 рублей, то у нас в 1500р, и один CDA-9887. Решил взять Alpine CDE-9880, плюс еще сделали хорошую скидку на него. И вот он мой. Подключаю и офигеваю в прямом смысле этого слова....мои колонки пиобрели новую жизнь, заиграли совсем по другому. Катался и балдел от звука, по началу казалось что мои динамики слабоваты для него, но со временем они разыгрались и стало очень даже неплохо. Потом была навязчивая мысля купить на зад новые блины DLS, вот такие, модель 962

Узнав что они идут под усилок, отбросил эту идею, т.к. реально все взвесив, подумал а зачем они мне нужны, если за эти деньги можно купить саб+усь. но опять же, если брать саб, то ставить только в полку, т.к. свободное место в багажнике было на 1-м месте. В общем так и катался, мечтая купить саб и новый фронт.

В том году был куплен фронт, моя давняя мечта - DLS R6A с приставкой LE и стойки под пищи. Далее приобрел усилок E.O.S AE-90F LE.

Вот такие подики достались вместе с динамиками.

Усь

Пришлось еще купить новые подиумы под миды

Ну и понеслось..........

И так, начиналась трудоемкая работа по установке звука с нуля.

Двери были проклеены, это упрощало задачу.

Далее нужно:

-проложить до багажника силовые провода на усь

-звуковые провода от багажника до каждой двери

-прикупить межблоки, выбрал Daxx R55

Колба и предохранитель Stinger

-и всякой мелочи:cheesy:, в общем финансов требовалось немерено.

Делал все не сразу, а по чуть чуть, т.к. погода не рабовала, а побыстрее все установить, ну уж очень хотелось.

-проложен силовой +, где то 2 Ga(о нем чуть позже) через резинку корректора фар, корректор в топку, один хрен не работает:cheesy:. Где там протягивать минусовой, я хз, решил не мучаться.

-проложены звуковые провода в двери и стойки пищей

-установлены новые динамики

Сначла динамики подключил через родные кросы, т.к. еще не установлен усь, для него делал полку. И так же еще не привезли межблоки и колбу с предохранителем.

Ну что ж продолжаем....

Теперь о проводах:

- начнем с силовых.

Дома было несколько десятков метров медных проводов, разного диметра. Ну и решил вложить деньги на межблоки, а силовые сделать сам, из того что есть, тем более нам нужно обеспечить усилок достаточным количеством тока. В общем из 4х проводов сваял вот такой один толстый, при этом родная изоляция была снята.

далее провод был обмотан черной изолентой, а поверх термоусадка

В среднем диаметр плюсового провода был около 10мм, даже чуть больше чем провод КГ35, с оболочкой получился 13мм

В магазине электротоваров купил гофру d=20мм, внутренний диаметр у неё 16мм (может кому и пригодится),

и вспоминая такую то мать с трудом протащили 5 метров провода, для этого дела нужно 4 руки.

С минусовым все тоже самое, только там чуток провода тоньше, но гофра все таже 20мм.

Для плюсового провода купил вот такую медную клемму

для минуса чуть позже купил другую, луженную.

Все это дело тщательно пропаял, на что ушло немеренное количество олова:sad:. в общем то и все, может кто и пинать будет, но я сделал так.

- акустические провода

сколько было перечитано инфы по этим проводам, люди даже тесты проводили, но так толком никто и не смог объяснить почему провода (медные) стоимостью от 200 рублей за метр играют просто мега круто, в отличие от обычных медных проводов. Да и фиг с ними, решил проложить свою медь, халявную. Взял вот такие

Тот что потолще пустил на плюс мидбаса, тонкий на минус мида и на писчи.

Сделал для них вот такие надписи, что бы потом было легче подключать

прилепил на скотч

и пропустил все 4 провода чрез гофру d=16мм

Спаял клеммы (нету у меня обжимки)

далее все это закрываем термоусадкой

ну в общем то и все

Оставалось все это дело проложить в машине.

Т.к. динамики очень большие, а отверстие в двери маленькое

с помощью лобзика чуток расширил отверстие под динамик

краской закрасил металл

Далее все было установлено на на свои места

Т.к. усилок еще не установлен и не подключен, дины подключил через родные кросы. Опять же будет интересна разница работы динамиков от кросов и от усилка.

И так первые впечатления от прослушивания. Ну что тут можно сказать - играют изумительно.

Верх настолько чист и приятен, сидел просто и балдел, даже отец, не настолько меломан, но тоже сказал что верха играют изумительно.

Не знаю кому там не хватает середины, и чего именно не хватает не знаю, но моим ушам все хорошо слышно(может я чего не понимаю, да и сравнивать надо с чем то другим)

Бас глубокий, четкий, как говорят, даже саба не надо.

Кстати вот непонятки где, почему то когда сидишь сзади, бас чувствуется лучше, и он настолько приятный, а вот спереди такого не ощущаю, немножко грубовато звучит.

Но эти динамики, играя от ГУ, полностью себя не раскрывают.

Мне на время подогнали б.у. межблок Adagio - 1 штука(как раз на один канал). Как же не воспользоваться таким случаем и не проверить усь. С помощью нехитрых манипуляций подключил все это дело, к усю подрубил миды.....включаю...и ничего не происходит.

Проверяю все провода, запускаю....и ничего. тут внезапно пришла мысля, а силовой плюс то к акуму не подключен.

Запуск номер 3 и все заработало.

Что сказать, да ниче, звук просто охриненный, вот что могу сказать. Усь раскачивает динамики на ура, звук стал еще чище, передать словами нереально.

Но есть один минус, эти динамики очень хорошо играют на низах, но мои двери...я понял что они не достаточно проклеяны, плюс ко всему там еще и эти долбаные соединения ручки начинают дребезжать.(правда это было с фанатизмом на низ настроено), так что потом все настрою идеально.

Теперь по поводу крепления уся. Усилитель будет расположен в багажнике. Спецально для него была изготовлена фальшпанель, которую закрепил за задними сиденьями. Но не хотелось лишаться лючка, за счет которого легко перевозить длинномерные штучки, поэтому сделал еще и откидную дверку. ну и коенчно же все обтянется карпетом.

первые шпионские фото панели

что бы усю хорошо дышалось, сделал пространство.

Далее обшил карпетом фальшпанель под усилок. В данном случае всё очень просто и доступно каждому.

Так же сделал крепеж для стяжки проводов, что бы ничего лишенго не болталось просто так

Так выглядит со стороны багажника (улицы)

Ну а это место крепления уся (слева) и проводки

Ну и вот такая дверца, для удобной перевозке длинномеров

Пришли ништяки, колба+пред на 150А Stinger и межблоки Daxx R55.

Межблоки тянул по центру авто, с пассажирской стороны. Для удобства было снято сиденье, времени много не заняло.

Управляющий провод усилка протянут вместе с акустическими проводами.

Массу взял с кузова, провод использовал не слишком толстый, посмотрим как себя покажет.

Вот так установлена колба с предом на 150 Ампер

В общем мучался я пару дней, не хотели пищи нормально напрямую от усилка играть, звук был слишком резкий, много ненужных частот лезло.

Пообщавшись на эту тему со знающими людьми, попробовал подключить после уся родной кроссовер, и через него уже запитать пищи. В итоге я получил желаемый результат, пищи играют отменно, в целом звук стал прекрасный, ухи не режет.

Но ГУ не позволяет настроить общую картину, т.к. отсутствуют настройки временных задержек.

Решено было менять ГУ

Не так давно была куплеена новая голова, которая умеет делать всё! Выбор пал на Pioneer deh-88RS II.

Теперь уже с уверенностью можно сказать, что полноценной поканалке быть! Родные кросы от пищей отключил, все запитал от уся.

И настало время все это дело настроить в полной мере.

Миды были порезаны снизу от 50гц, четвертым порядком (-24Дб), сверху 2,5 кГц, вторым порядком (-12Дб)

Вч порезал от 5кгц первым порядком (-6Дб)

Далее выправил сцену, с помощью временных задержек. В качестве тестовых треков использовал диск Аудиодоктор.

Сейчас система играет на должном уровне, нехватает только низкого звена. Но к этому вопросу подхожу очень основательно, в следствии чего требуются большие финансы. Когда нибудь праздник будет и в моей машине

Ну вроде бы все, ничего не забыл, если есть вопросы, спрашивайте.

Критика, советы, все принимается и обсуждается, т.к. идеального в мире нет ничего.

Спасибо.

Познающий

Регистрация: 23.08.2011

Адрес: 64регион

Возраст: 27

Сообщений: 47

Сказал(а) спасибо: 2

Поблагодарили 6 раз(а) в 5 сообщениях

Репутация: 6

Re: "Как я строю свой Автозвук (darkline)"

Терпение и труд все перетрут

Администратор

Регистрация: 11.04.2010

Адрес: VazClub

Сообщений: 1,845

Сказал(а) спасибо: 58

Поблагодарили 302 раз(а) в 255 сообщениях

Репутация: 302

Re: "Как я строю свой Автозвук (darkline)"

За проделанную работу респект!Всё сделано аккуратно