Двигатель

Новичок

Регистрация: 14.10.2011

Адрес: Владимир

Сообщений: 1

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

ремень ГРМ

Съело ремень ГРМ. Хотели сами заменить. Оказалось, что зубчатый шкив распред. вала крутится очень туго. в чем может быть причина? Один раз уже сами меняли ремень, после этого съело зубья. Подскажите в чем причина, что сделали не так?

Новичок

Регистрация: 29.10.2011

Адрес: Астана,Казахстан

Сообщений: 2

Сказал(а) спасибо: 2

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

метки ГРМ

приветствую любителей российского автопрома!!! искал что нибудь по поводу меток шкивов ремня грм,так и ничего не увидел.с нашим автопромом последний раз сталкивался в 2003 году. была девятка 96 года за год эксплуатации ремень грм рвался 3 раза, на третий раз порвался в ста метрах от рынка автозапчастей, помню что в тот момент установка его заняла не более 30 минут. в данный момент перепала мне восьмерка, 86 года, правда уже переделанная под инжекторную. заклинило помпу, и , соответственно ремень порвался. купил новый, начал ставить, и хоть убей не помню куда должна смотреть метка шкива распредвала. подскажите пожалуйста, куда она направлена?также, если есть какая либо информация на счет натяжения, прошу сообщить. на тот момент, я проверял натяжение при помощи поворота ремня на 90 градусов. правильно ли это? заранее благодарен за информацию.

Destroyer myths

Re: метки ГРМ

Цитата:

Модератор

Re: метки ГРМ

Цитата:

2 отверните болт шкива коленвала. чтобы вал не проворачивался, зафиксируйте его отверткой.

3 отсоедините шкив коленвала

4 ослабьте гайку натяжного ролика для ослабления натяжения ремня грм.

5 снимите ремень грм

6 установите новый ремень грм на шкив коленвала...

7 далее на шкив распредвала, до совпадения меток на шкиве и крышке.

8 наденьте ремень грм на шкив водяной помпы и на натяжной ролик.

9 наденьте шкив коленвала и затяните болт крепления моментом 99-110 н*м (9,9-11,0 кгс*м).

10 натяните ремень грм натяжным роликом и затяните гайку крепления ролика. для натяжения требуется спецключ, если его нет вставьте в отверстия ролика подходящие металлические стержни и с помощью отвертки натяните ремень

11 проверьте натяжение ремня грм. двумя пальцами руки ремень грм должен поворачиваться на 90 градусов. поверните коленвал на 2 оборота и снова проверьте натяжение ремня, при необходитмости отрегулируйте.

Новичок

Регистрация: 29.10.2011

Адрес: Астана,Казахстан

Сообщений: 2

Сказал(а) спасибо: 2

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: метки ГРМ

спасибо,братья по Вазам.Я так и думал,если честно.Почему то показалось,что у меня на той девятке еще было крепление кожуха с противоположной стороны тоже,вот и засомневался,что то не так.

Новичок

Регистрация: 07.11.2011

Адрес: иркутская обл.

Сообщений: 1

Сказал(а) спасибо: 1

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099

привет всем! менял помпу и ремень, теперь он стал сползать в сторону и его съело на половину,подскажите пожалуйста из-за чего, и как с этим бороться? машина 9-ка.заранее спасибо

Модератор

Re: Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099

сними защитный кожуж.запусти двигатель.и посмотри как он себя ведет(ремень) на валах.скорее всего вы не подложили шайбы под натяжной ролик.либо разбит какой нибудь подшипник.если съело около 5мм.забей.но иногда посматривай.я сам так ездию уже 6тыс. прошол с таким ремнем

Новичок

Регистрация: 08.11.2011

Адрес: Тула

Возраст: 29

Сообщений: 1

Сказал(а) спасибо: 1

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099

)))я третий день парюсь с этой меткой(пипочкой),вроде всё выставил,а машина не заводится

Последний раз редактировалось kolya155; 08.11.2011 в 19:42. Причина: ошибка

Модератор

Re: Замена ремня ГРМ на ВАЗ 21099

может одна из меток не совпадает.дедовский способ.Выворачиваешь свечу.береш отвертку длинную.суешь в свечной колодец.один крутит ключем вал.второй смотрит когда поршень подойдёт к ВМТ. затем проверяеш какая метка правильная.Либо на маховике либо на валу ремня.