Двигатель

Новичок

Регистрация: 25.01.2011

Адрес: Казань

Возраст: 36

Сообщений: 6

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Замена ремня ГРМ

как выставлять метки при замене ремня

ГРМ ВАЗ-21124?

Последний раз редактировалось Mechanic; 27.01.2011 в 10:45.

Новичок

Регистрация: 25.01.2011

Адрес: Казань

Возраст: 36

Сообщений: 6

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: как выставлять метки при замене ремня ГРМ ВАЗ-21124?

Двигатель 16кл

Василич

Re: как выставлять метки при замене ремня ГРМ ВАЗ-21124?

1. колесо и кожух все равно придется снимать, так как необходимо снять шкив привода генератора.

2. вал желательно зафиксировать. сначала выставить метки, а потом включить пятую передачу, нажать на педаль тормоза и зафиксировать ее чем-либо. этого достаточно. фиксация вала предотвратит проворачивание коленвала в момент установки ремня. после этого можно снимать ремень. рекомендую сделать метку на зубе шкива распредвала для удобства. можно слегка поцарапать отверстие или нанести какой-либо краситель.

3. желательно проверить и состояние помпы, чтобы избежать повторного ремонта в ближайшем будущем. если есть хоть небольшой люфт - помпу надо менять. благо ремень всеравно придется снимать. процедура замены помпы несложная (легче чем замена ремня). подводный камень - не потерять шпонки шкивов распределительных валов во время их демонтажа.

4. натяжные ролики- лучше поменять. желательно на импорт. подводный камень - на роликах есть заусенцы, как на самой ведущей поверхности, так и на боковых ограничительных. так вот эти самые заусенцы рекомендуеться аккуратно убрать надфилем или мелким напильником,иначе эти заусенцы начнут "строгать" ремень, особенно боковые.

4. процедура установки ремня:

а) одеваешь ремень на шкив на коленвале. при этом внешнюю кромку ремня выравниваешь заподлицо с внешней кромкой шкива.

б) аккуратно и равномерно натягиваешь обе ветви ремня, заводишь правую ветвь за опорный ролик и затем надеваешь ее на шкив впускного распредвала. удерживая левую ветвь в легком натяжении (левой рукой) , далее укладываешь правую ветвь (правой рукой) на шкив выпускного распредвала. подводные камни - выпускной распредвал все время норовит провернуться на один зуб по часовой стрелке. поэтому, (левая ветвь удерживается левой рукой) локтем правой руки прижимаешь ремень к шкиву впускного распредвала и этой же рукой ключом устанавливаешь выпускной шкив по метке и сразу же одеваешь на него правую ветвь ремня. все! далее оба шкива распредвалов и коленвал никуда не денутся. внешнюю кромку ремня всегда выравниваеш с внешней кромкой шкивов.

в) далее заводишь опять же правую часть за натяжной ролик - обе ветви встретились на шкиве помпы.

г) аккуратно надеваешь петлю ремня на шкив помпы.

д) вручную или можно ключом, но слегка, натягиваешь ремень.

е) проворачиваешь коленвал на два полных оборота - только вручную, и проверяешь все метки. если все совпало - осуществляешь окончательное натяжение ремня.

проверяеш прогиба ремня-недостаточно - подтянуть. много - ослабить. обязательно убедиться, что все метки совпадают!

Новичок

Регистрация: 25.01.2011

Адрес: Казань

Возраст: 36

Сообщений: 6

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: как выставлять метки при замене ремня ГРМ ВАЗ-21124?

как выставлять нижнюю метку шкива коленвала?если можно фото.Спасибо!

Новичок

Регистрация: 25.01.2011

Адрес: Казань

Возраст: 36

Сообщений: 6

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

re: Замена ремня ГРМ.

Заранее благодарен!нужна фотка только по установке метки на шкиве коленвала.

Василич

re: Замена ремня ГРМ.

1 – зубчатый шкив коленчатого вала

2 – зубчатый ремень

3 – шкив насоса охлаждающей жидкости

4 – натяжной ролик

5 – шкив выпускного распределительного вала

6 – задняя защитная крышка зубчатого ремня

7 – шкив впускного распределительного вала

8 – кольцо для датчика фаз

9 – опорный ролик

а – метка вмт на зубчатом шкиве коленчатого вала

в – установочная метка на крышке масляного насоса

c и f – установочные метки на задней защитной крышке зубчатого ремня

d – установочная метка на шкиве выпускного распределительного вала

е – установочная метка на шкиве впускного распределительного вала.

Новичок

Регистрация: 25.01.2011

Адрес: Казань

Возраст: 36

Сообщений: 6

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

re: Замена ремня ГРМ.

Сделал по схеме,работает!Спасибо!

Новичок

Регистрация: 02.03.2011

Адрес: г. Волгоград

Возраст: 27

Сообщений: 3

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

re: Замена ремня ГРМ.

всем привет. а можно фотки как эти самые метки стоят когда одет шкив генератора (меня интересует метка на кожухе ремня грм и шкиве генератора).

и ещё вопрос. каковы признаки того что ошибся скажим на 1 или 2 зубца. просто мы с другом провели не большой ремонт моей ваз 21124 со снятием ремня грм. после выставления меток машина завелась с наверное 2-3 оборотов коленвала если учесть что из-за ряда причин ремонт длился около месяца когда на улице выше -20 градусов не подымалось а в гараже было около -11 так показал борт компьютер в момент запуска что в полне не плохо как я думаю. проверил на трассе на 2-й при педали в пол после 3-х тыщ об/мин срывается в прокоп на чистом сухом асфальте на третей с 50 до 100 набирает быстро на пятой тоже если утопить педаль то стрелка даже после 120 не сбавляет темпов подъёма. кароче вроде всё как и было. но как мне кажется в районе от 1000 до 1700 - 2000 об/мин появилось какоето подвывание чтоли (на холостых не слыхать и при больших оборотах тоже) которое вроде доносится из района дроссельной заслонки или из под крышки головки.

коленвал выставляли по метке на маховике через окно в картере сцепления ну а распредвалы и так видно.