Двигатель

Новичок

Регистрация: 17.03.2010

Сообщений: 1

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 10

Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах

Прошу помощи

Парни, разгоняю автомобиль, включаю нейтральную скорость а обороты двигателя доходят до 3000.

заранее благодарен.

Новичок

Регистрация: 15.01.2011

Адрес: СПб

Возраст: 59

Сообщений: 1

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах

ваз 21113 16кл инжектор-глохла на холостых. придерживаю газ-работает, отпускаю глохнет. поменял рхх. заработала, но через 2 недели началось тоже самое. опять поменял рхх- заработала. почему летит рхх? а может не летит, а что-то другое?

что проверить? кстати, перед второй заменой рхх было такое: включаю зажигание-неуверенно держит 800, касаюсь газа-глохнет.

Я БУХАЮ КАК СВИНЬЯ

Регистрация: 16.01.2011

Адрес: Россия

Сообщений: 6

Сказал(а) спасибо: 135

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах

Цитата:

Новичок

Регистрация: 20.06.2011

Адрес: Питер

Сообщений: 4

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах

помогите ваз-2112 1,5 16клап 2004г.у меня такая проблема при прогретом двигателе на ходу когда сбрасываеш газ обороты падают до300-500 пару раз даже глох потом восстанавливаются но это роисходит не постоянно особенно это заметно в пробках

Новичок

Регистрация: 20.06.2011

Адрес: Питер

Сообщений: 4

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах

Новичок

Регистрация: 20.06.2011

Адрес: Питер

Сообщений: 4

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: Неравномерная работа двигателя на холостых оборотах

Вот что я нашел в инете по поводу свечных колодцев как щетаете это реально сделать, как то боязно,что может случиться непредвиденного посоветуйте?

приступим:

объект исследования

1фото.

собственно само масло

2фото.

нам потребуются шпилька длинной не менее 140 мм, резинка ф24 мм, пара шайб, втулка, 3 гайки (самая большая и красивая это тяговая)

6фото.

из всего этого собираем съемник свечных колодцев, а именно:

3фото.

конечно же нам нужны новые сальники

4фото.

теперь собственно техника: не снимая ресивер и клапанную крышку, вставляем в свечной колодец съемник, затягиваем нижнюю гайку, до того усилия что осевое перемещение съемника позволяет нам вытащить колодец. усилие одной правой руки достаточно

5фото.

собственно суммарно потрачено по времени на все 4 колодца около 1.5 часов, при условии что в 1 и 2 колодце делов на 20 минут (не мешает навесное оборудование), 3 и 4 подольше по причине необходимости снятия кронштейнов ду и разводки вв проводов, да и приспособа по длине у меня на минимуме, будь она хотяб на 1 см длиннее то минус минут 20 точно

натянув новые сальники обильно смазываем их моторным маслом, вставлять будет легче

вставляются свечные колодцы с усилием раза в 3 меньшим чем снимаются, характерный щелчек свидетель правильной установки (не хруст, а щелчек)

выкручиваем свечу, оцениваем нагар (масло на свече это из колодца)

7фото.

масло из свечного колодца плюхается в цилиндры и наш первый запуск двигателя сопровождается красивым выхлопом

одновременно установил новый комплект свечей, по причине неизвесного срока использования предыдущего комплекта

ps на авторство приспособы не претендую, с простор инета конструкция взята

pss мне еще кстати не совсем повезло, клапанная крышка смещена на 0.5 мм, что повлекло за собой то что свечные колодцы не хотели сразу выходить, приходилось верхнюю развальцовку завальцовывать худой длинной отверточкой