Двигатель

Новичок

Регистрация: 28.11.2010

Адрес: г. Снежиск

Сообщений: 1

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

система охлаждения автомобилей ваз 2110. ваз 2111. ваз 2112

система охлаждения – жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией.

герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в пробке расширительного бачка. выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери). он открывается при давлении 1,1-1,5 кгс/см2. впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 кгс/см2 (на остывающем двигателе).

тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. последний включается датчиком, ввернутым в левый бачок радиатора (на двигателе ваз-2110) или через реле по сигналу электронного блока управления двигателем (на двигателях ваз-2111, -2112). контакты датчика замыкаются при температуре 99±2°с, а размыкаются при температуре 94±2°с.

для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры на приборной панели. в выпускном патрубке впрыскных двигателей (ваз-2111, -2112) установлен дополнительный датчик температуры, выдающий информацию для электронного блока управления двигателем.

насос охлаждающей жидкости – лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. корпус насоса – алюминиевый. валик вращается в двухрядном подшипнике с "пожизненным" запасом пластичной смазки. наружное кольцо подшипника стопорится винтом. на передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний – крыльчатка. к торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, под которым находится сальник. при выходе насоса из строя рекомендуется заменять его в сборе.

перераспределением потоков жидкости управляет термостат. на холодном двигателе перепускной клапан термостата перекрывает патрубок, ведущий к радиатору, и жидкость циркулирует только по малому кругу (через байпасный патрубок термостата), минуя радиатор. на двигателе ваз-2110 малый круг включает радиатор отопителя, впускной коллектор, блок подогрева карбюратора и жидкостную камеру полуавтоматического пускового устройства. на двигателях ваз-2111, -2112 жидкость, кроме отопителя, подается к блоку подогрева дроссельного узла (подогрев впускного коллектора не предусмотрен).

при температуре 87±2°с перепускной клапан термостата начинает перемещаться, открывая основной патрубок; при этом часть жидкости циркулирует по большому кругу, через радиатор. при температуре около 102°с патрубок полностью открывается, и вся жидкость циркулирует по большому кругу. ход основного клапана должен составлять не менее 8 мм.

термостат двигателя ваз-2112 имеет повышенное сопротивление байпасного клапана (дроссельное отверстие), за счет чего увеличивается поток жидкости через радиатор отопителя.

охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. бортовая система контроля также сообщает о падении уровня жидкости, для этого в крышке бачка предусмотрен датчик. с бачком также соединены две пароотводные трубки: одна – от радиатора отопителя, другая – от радиатора охлаждения двигателя.

радиатор состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый – с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок с напрессованными охлаждающими пластинами. для повышения эффективности охлаждения пластины штампуются с насечкой. трубки соединены с бачками через резиновую прокладку. жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводной трубки.

не рекомендуется использование воды в системе охлаждения: горячая вода вызывает интенсивную коррозию алюминиевых деталей.

****************************

permag,

всем привет!!! у меня проблемка: движок не прогревается. антифриз ходит по малому кругу и выше 85 не поднимается. помогите пожалуйста.

Новичок

Регистрация: 18.12.2010

Адрес: Верхняя Салда

Возраст: 28

Сообщений: 2

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: система охлаждения

привет! у меня проблема термостат то работает то нет,также утечка снизу у радиатора охлаждения,приходится доливать тосол, это всё между собой как то связано? что делать?

Василич

Регистрация: 11.04.2010

Адрес: VazClub

Сообщений: 1,831

Сказал(а) спасибо: 58

Поблагодарили 302 раз(а) в 255 сообщениях

Репутация: 302

Re: система охлаждения

Проверь затяжку хомутов.

Термостат однозначно под замену.

Новичок

Регистрация: 09.01.2011

Адрес: Кемерово

Сообщений: 3

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: система охлаждения

привет у меня проблема,такова...... неработал термостат,сломан в открытом состоянии,заменил все норм,отьездил недельку ив се прошла "лофа", тосол небегает теперь через радиатор,газу по дороге даешь стрелка в прао клонится от 90 гр. сбарсываешь обороты 90 нениже, радиатор холодный,поменял опять термостат,сразу же проверили догнали до90 патрубок внизу у радиатора ледяной,поставил опять другой результат еле еле теплый патрубок,вопрос, это такие конченные темросаты продаются или может проблема в другом? может насос гонит? причем в салоне такой дубак печка холодом дует а движок 90 и выше градусов кажет.

Василич

Регистрация: 11.04.2010

Адрес: VazClub

Сообщений: 1,831

Сказал(а) спасибо: 58

Поблагодарили 302 раз(а) в 255 сообщениях

Репутация: 302

Re: система охлаждения

Возможно термостаты такие попадаються бракованые,есть вариант что в системе воздушная пробка.

Модератор

Регистрация: 27.02.2011

Адрес: Россия

Сообщений: 236

Сказал(а) спасибо: 34

Поблагодарили 25 раз(а) в 20 сообщениях

Репутация: 35

Re: система охлаждения

Кто подскажет антифриз лучше тосола?

Василич

Регистрация: 11.04.2010

Адрес: VazClub

Сообщений: 1,831

Сказал(а) спасибо: 58

Поблагодарили 302 раз(а) в 255 сообщениях

Репутация: 302

Re: система охлаждения

Модератор

Регистрация: 27.02.2011

Адрес: Россия

Сообщений: 236

Сказал(а) спасибо: 34

Поблагодарили 25 раз(а) в 20 сообщениях

Репутация: 35

Re: система охлаждения

Новичок

Регистрация: 27.04.2011

Адрес: Тамбовская обл рп Сосновка

Возраст: 35

Сообщений: 1

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: система охлаждения автомобилей ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

Люди нужна помощь!!! Короче такая беда.Потеплело машина начала грется в раширительном бочке скапливается воздух, да так что антифриз выбивает когда откручиваю пробку.Вытащил с крышки клапан,

жидкости на холодном движке меньше уровня, нагревается и заполняет бачёк. Что делать? ПОМОГИТЕ ЗА РАНЕЕ СПАСИБО....

Заблокирован

Регистрация: 04.02.2011

Адрес: Россия

Сообщений: 318

Сказал(а) спасибо: 23

Поблагодарили 81 раз(а) в 72 сообщениях

Репутация: 81

Re: система охлаждения автомобилей ваз 2110 | ваз 2111 | ваз 2112

у тебя на холодной какой уровень тосола? должен быть между макс и мин. если у тебя на минимуме, а при прогреве бачёк заполняется полностью, то значит гдето пробка ( движок у тебя должен быстрее нагреватся, так как это место скорее всего тосол проходит в обход, отсяда и повышение его уровня). как вариант, сливать тосол и пару раз прогнать систему дестилированной водой, а потом попробовать опять тосол