Двигатель

Новичок

Регистрация: 21.04.2011

Адрес: Павлоград

Возраст: 40

Сообщений: 2

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Двигатель троит. Проблемы. Решения.

предыстория:

копейка 1973 года

двигатель - блок копеечный, коленвал тайга, поршня 5-ка, укороченные шатуны (как выяснилось потом, один шатун на 0,5 мм длиннее остальных), три прокладки (одна алюминевая). накатал 100 тысяч. головка наездила 8 тысяч

поменял направляющие клапана, сальники. после ремонта головки начались короткие прохлопы в выхлопную, когда сбросишь газ после 80 км/ч и едешь накатом.

местные специалисты сказали ничего страшного. а так всё ок.

износ гильз был в пределах нормы, сейчас цифры не помню.

================================================== ==

признаки: периодически дёргается движок, вроде как подтраивает.

на горячую, на холодный движок – ок.

началось, после того как залил бензин не очень, температура на улице поднялась. перед этим год никуда не лазил. зиму откатал нормально.

если снимать провода со свечь, то на 2 и 3 цилиндрах, разницы почти не чувствуется .

1 и 4 явно видно, что движок почти глохнет.

может быть такое -

при оборотах 900 – при снятии с 3 цилиндра провода, реакции ни какой.

если поднять обороты до 1600 примерно – реакция появляется.

то есть при 900 об. 3 цилиндр не работает, а выше начинает работать.

несколько раз было, что на трёх цилиндрах (900 об.) работал шустрее, чем на четырёх (третий отсоединяли)

в последнее время может не дёргаться вообще, но если начинает его колбасить, то во всех режимах, холостые. разгон, трасса 400-450 об.

особенно чувствуется, когда едешь на 4 скорости 50-60км/ч, потихоньку набирая скорость.

вентиляция картера опущена, в выхлопах выхлопной масла нет.

==============================================

было проделано следующее:

карбюратор солекс 53 перебрал новым рем комплектом и почистил. возможно что-то упустил, не уверен.

поменял, ппх, коммутатор, свечи, крышку трамплёра с проводами, бегунок, датчик холла, люфта в трамплёре нет, реакция на вакуум есть (опережение зажигания)

компрессия 9,5-10 бар во всех 4 цилиндрах

=======================================

в принципе ездить можно, если очень надо, но это не езда.

наверно проблема в головке, но может, есть варианты по проще

у меня кончились патроны воевать. прошу вашей помощи.

фото свечек могу выложить если надо.

Новичок

Регистрация: 21.04.2011

Адрес: Павлоград

Возраст: 40

Сообщений: 2

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: Двигатель троит. Проблемы. Решения.

вроде разобрался

проблема была изначально в высоковольтном проводе (не прозванивается).

запутался, потому, что провода подкидывал (заведомо исправные) в тот момент когда были проблемы с карбюратором.

проблемы с карбюратором были из-за того, что изначально считал его виновником и когда перебирал неправильно отрегулировал винт контролирующий момент остановки дроссельной заслонки вторичной камеры.

вторичная камера всё время была чуть открыта.

в результате нарушалась работа двигателя.

всем спасибо.