Двигатель

Автолюбителю

Новичок

Регистрация: 28.12.2010

Автомобиль: ваз 2105, 1997 г.

Адрес: Красноярск

Возраст: 23

Сообщений: 1

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Двигатель. Проблемы. Решения

доброго времени суток.

у меня ваз 21053 1997г.

обнаружил сегодня с утра звук непонятный в районе радиатора. похоже на то как будто в радиаторе камушек и он бьется там об стенки. обнаружил звук сегодня утром, открыл капот точно что издает его не понял, но на движок не похоже, к сожалению точно услышать не удалось из-за стука распредвала, предположительно что от вентилятора генератора или радатора. если закрыть капот и обойти машину, то можно услышать что звук идет именно спереди, не посередине где-н. а спереди от радиатора.

когда стал ехать домой с работы, обнаружил такую штуку, когда стартую на первой передачи, в момент отпускания сцепления и нажатия на медаль газа горит лампочка масла буквально 3 секунды. хотя уровень масла чуть-чуть не доходит до максимума проверял сегодня на холодную. на остальных передачах, при нормальном движении или остановке лампочка не горит.

когда приехал домой еще больше получил радости. немного залез передними колесами в сугроб пришлось поддать обороты и сдать задом. в салон пошел немного белый дым, никогда такого раньше не наблюдал. стрелка температуры с середины отклонилась в увеличение на (1\7 общей линейки температуры). открываю крышку капота, все в тосоле, точнее на сколько я понял это тосол(запах металлический, жидкость не густая, вроде не масляная, на масло во всяком случае не похоже, хотя темного цвета). жидкость была на крышке движка, в низине где движок, крышка на вентиляторе везде брызги и поддтеки. зажек машину чтобы припарковаться, начала гореть лампочка аккумулятора, при этом ремень генератора на месте и крутится. я потушил машину, думал генератор. затем снова зажег лампочка горит, затем через некоторое время постепенно гаснет и полностью гаснет.

даже не знаю что за звук такой и где копать.

вот немного доп. информации: до этого у меня подтекала крышка тосола не которая на расширительном бочке, а которая ближе к радиатору. живу в сибири зима холодная, но уже наверное неделю температура -20 -25, т.е. не сильно и холодно. возможно это никакой роли в данном случае не играет, но тем не менее укажу, стучит распредвал.

наблюдается такой косяк в машине - иногда дует холодный воздух из печки, т.е. едешь машина прогретая теплый воздух идет, потом бац резко холодный, потом через некоторое время опять теплый воздух, логику к сожалению не отследил, но одно точно, такая фиговина происходит вне зависимости от оборотов. еще дополнительно скажу доливал 3 дня назад тосола 2 литра.

подскажите где копать и что это может быть?

Супер-модератор

Регистрация: 31.10.2010

Автомобиль: Ваз

Адрес: VazClub

Сообщений: 1,663

Сказал(а) спасибо: 27

Поблагодарили 112 раз(а) в 103 сообщениях

Репутация: 112

Re: Помогите, непонятный звук в районе радиатора Ваз 2105

насчёт звука возможно на генераторе развалились подшипники.

точто горит лампочка масла буквально 3 секунды,проблема может быть в износе вкладышей, масляного насоса,"поросёнка".

в салон пошел немного белый дым-проверь помпу возможно развалилась,ослабь ремень гены и покачай помпу.

начала гореть лампочка аккумулятора-может попал тосол или сгорает диодный мост гены.

стучит распредвал-отрегулируй клапана.

иногда дует холодный воздух из печки-либо воздушная пробка в системе,неисправен термостат,разваливаеться помпа.

Новичок

Регистрация: 14.01.2011

Автомобиль: 21070,2001

Адрес: г.Бийск

Возраст: 32

Сообщений: 1

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Двигатель.Проблемы.Решения.

здравствуй народ !

тут у меня такой вопрос к вам

год назад купил «ваз-21070», прошлой зимой я можно сказать не ездил на ней, начал активно эксплуатировать её в середине марта, по этой причине этого вопроса не возникало.

короче говоря, двигатель при минус 20, минус 14 градусов, нагревается крайне медленно, а именно, запускаю двигатель (машина стоит в гараже) и начинаю прогревать, прогреваю в гараже около 15ти минут, через это время стрелка датчика температуры начинает только переползает в самое начало белой полосы датчика температуры, я не уверен что так и должно быть.

стрелка датчика переползает границу белой и зелёной полосы только после 30ти минут поездки по городу.

товарищи посоветовали в один голос заменить термостат, купил (150р не заводской), поставил, после этого двигатель стал ещё медленне нагреваться. один автомеханик мне посоветовал бросить этот «термостат» в шары тому у кого я его купил и купить настоящий термостат, заводской, якобы с ним двигатель будет быстро нагреваться и держать температуру и на всякий случай заменить датчик температуры (который в двигатель вкручивается).

купил термостат за 340 руб, может кто знает может у кого такой стоит, восковый

«83 градуса» ну и датчик тоже заменил. блин ситуация не изменилась. чтобы нагреть двигатель стоя в гараже до зелёной полосы, надо его прогревать около 40 минут.

я так понимаю дело не в термостате и не в датчике, но тогда в чём…?

а может так и должно быть (но я совершенно в этом не уверен) или нет ? если это имеет значение, радиатор установлен новый, в сентябре прошлого года заменил, родной заводской алюминиевый, «дааз»

скажите пожалуйста если кто знает, в чём дело, сколько минут у вас прогревается двигатель (на улице при минус 20-15 градусов), до того как стрелка встаёт на зелёную линию датчика.

поясните пожалуйста…?

Последний раз редактировалось Jasper; 04.02.2011 в 00:07.