Двигатель

Заблокирован

данный способ,поможет полностью предотвратить загрязнение ду,гофры забора воздуха,дврм.из-за чего постоянно плавают холостые и глохнет двигатель.

нам нужен шланг длинною около 70 см (можно взять прозрачный,для контроля),диаметром примерно 6-7 мм.топливный фильтр тонкой очистки(от классики),обязательно с отстойником.желательно найти с поролоном,как на фото.

перед тем как все это сделать советую полностью почистить дроссель и рхх,если лень просто попробуйте подуть в патрубок на дросселе куда будете подключать шланг,если забито то просто очиститель карбюратора туда брызнуть пару раз(но лучше дроссель почистить),короче то отверстие должно быть не забитым...

снимаем старый шланг с малого круга вентиляции картера (рис.1) и подсоединяем новый,одним концом к головке,второй конец в фильтр,второй кусок шланга(шланг делим см по 30-40)одеваем на фильтр,и подсоединяем к ду (рис.2)...

устанавливаем и наслаждаемся...после установки масло в гофре вообще нет (рис.3)...

с фильтром было пройдено 3.500 км,он забился серьезно (рис.6)..начал гулять хх ,поменял на новый ..и все ..цена вопроса копейки...

фильтр был укреплен на распорке элементарно изолентой (рис.5),можно воспользоваться пласмассовыми хомутами,только не перетянуть шланг!

это ноу-хау было понемногу собрано на разных форумах.пару советов дали знакомые.может кому пригодится тоже.буду рад если кому то помогу.

продолжение.