Коробка передач

Заблокирован

FAQ. «Выбивание» передач. Затрудненное переключение передач

«выбивание» передач.

происходит из-за нескольких причин:

а) повреждение (разрывы) либо ослабление резиновых опор двигателя, из-за чего происходит сильная раскачка силового агрегата при движении, сбросе и подаче газа. опоры можно проверить со 100% уверенностью только отсоединив их от силового агрегата и взяв <на излом>. трещины и разрывы - подлежат замене в сборе. ремонт возможен только при наличии спецоснастки. кувалда, лом и матерь к ним не относятся.второй способ диагностики,также дающий практически 100% результат-это если при резком сбросе и последующем резком нажатии газа "парные" передачи выпадают(1+2,3+4,5+6),то также виновата одна из опор двигателя.чаще всего задняя,прикрученная к кпп.

б) износ зубьев передач и муфт синхронизаторов. причины возникновения-неправильная регулировка троса сцепления, <недожатие> педали сцепления при переключении передач.диагностика износа зубьев-это когда опять-таки если при резком сбросе и последующем резком нажатии газа выпадает,но одна из передач.

замена только при вскрытии кпп.

в) износ (ослабление) пружин сухарей синхронизаторов и пружин фиксаторов штоков переключения передач. первые можно заменить только при вскрытии кпп, вторые без него, но слив масло.

затрудненное переключение передач

происходит из-за нескольких причин:

а) износ блокирующих колец синхронизаторов-шестерня включаемой передачи не тормозится кольцом и переключение передачи идет с ударом в кпп.

б) неправильная регулировка троса сцепления.

в) мал уровень масла в кпп из-за утечки. идет общий износ всех деталей

г) неправильная регулировка кулисы на шарнире кпп.

если не устранить причину регулировочно-доливочными методами, кроме (а), дефект постепенно прогрессирует и в конце концов приводит к ремонту кпп

г) износ механизма выбора передач-только замена при вскрытии кпп