Кузов и Салон
Заблокирован
FAQ Перечень мест протечек в Самарах
Hа "самарах" жидкость в салон может попадать нижеприведенными путями.
прежде чем читать дальше проверьте - может быть причина появления воды в салоне банальный конденсат. все нижеприведенное подразумевает наличие в салоне количества воды достаточного для мелкосерийного разведения рыбы.:1:
вода в передней части (до ног задних пассажиров)
уплотнитель переднего стекла (обычно вода попадает из нижних углов стекла):
*если уплотнитель стекла стал жестким;
*уплотнитель стекла имеет разрывы;
*забиты водоотводные отверстия в уплотнителе стекла и рамке лобового стекла - 2 шт. на расстоянии около 5-7 см от нижних углов уплотнителя;
*сгнил бортик рамки лобового стекла в районе водоотводных отверстий;
*сгнила рамка под уплотнителем стекла;
*стекло имеет неправильные геометрические размеры;
*просто такой уплотнитель.
с последней причиной мне пришлось столкнуться после замены уплотнителя лобового стекла. пару месяцев, после замены уплотнителя, воды в салоне не было. с началом осени, после каждого дождя приходилось вынимать пробки из пола и сливать воду. место протечки найти не удавалось. с ледовым покрытием в салоне проездил всю зиму. и лишь весной, после снятия торпеды и двухчасового танца с бубном нашел место протечки - на расстоянии 6 см от нижнего угла стекла. пришлось опять менять уплотнитель. теперь все нормально. на сто сказали, что 9 из 10 "самар" текут в этом месте. причину никто не знает.
печка, моторный щит:
*стык "корпус печки - моторный щит" не промазан незатвердевающим герметиком;
*два самореза водотражающего кожуха печки не посажены на герметик;
*"заливает" печку при забитых дренажных отверстиях в болоте;
*отсутствует, порван, "задубел" или имеет неправильные размеры уплотнитель кожуха вентилятора;
*резиновые заглушки в моторном щите (обмазать незатвердевающим герметиком проходящие через моторный щит провода);
*сгнившие или вырванные шпильки в моторном щите;
обязательно д.б. установлен резиновый клапан в водосливном отверстии слева от чя, иначе вода попадает на заглушку тросика спидометра и далее в салон.
отверстия в полу:
*отсутствуют резиновые заглушки в днище;
*порванные чехлы рычага кпп и тросика "ручника";
*сгнившие или вырванные шпильки крепления кожуха нейтрализатора;
*скрытые отверстия "порог-горб" - при езде по глубоким лужам;
*отверстия в верхней части порога и под облицовкой боковин заднего сиденья на ваз-2108 при езде по глубоким лужам.
тосол:
*краник отопителя - выкинуть и заменить двумя патрубками (я так сделал и не жалею);
*радиатор отопителя;
*хомуты и патрубки в салоне (поставить хомуты norma и затянуть "на горячую" ключом на 7).
вода из трубки омывателя заднего стекла.
трубка омывателя заднего стекла (для хэтчбеков) проходит в правом верхнем углу торпеды через моторный щит болота и внутри правой стойки вверх на потолок, внутри правого лонжерона крыши. чтобы добраться до нее надо (под торпедой) или "отогнуть" правую сторону торпеды или лечь на спину в ноги переднего пассажира и отогнуть шумоизоляцию. обивку крыши желательно снять. если ее оставить в "висячем" положении, то она может сломаться по середине: линии соединяющей средние крепления поручней - самое хлипкое место.
двери:
*плотность прилегания двери, целостность и упругость уплотнителя;
*провода антенн, фонаря "такси" и пр. проходящие по уплотнителю двери;
*дренажные отверстия в двери;
*наличие "фартуков" внутри двери;
*целостность и мягкость бархоток стекла;
*крепления боковых зеркал заднего вида;
*закрывать стекла и двери в дождь и снег.
коррозия кузова:
*рамка лобового стекла;
*пороги;
*внутренние арки передних колес;
*при отсутствии передних локеров - отсутствуют заглушки проводов к повторителям сигналов;
*пол и пр.
*отсутствие резиновых ковриков на полу и дыры в штатном ковре - стекает с ног.
чя - снять и посадить его уплотнитель на герметик.
резиновый уплотнитель троса капота.
если зад у авто задран, то смотреть состояние всяческих заглушек, отверстий, деталей и пр. и др. в задней части авто.
люк, антенна.....
вода в задней части (от ног задних пассажиров до задних фонарей)
коррозия кузова может приводить к появлению воды в салоне!!!
*наличие в багажнике емкостей с жидкостями - проверьте крышки!
*уплотнитель задних фонарей - посадить на герметик (клей-герметик). я использовал body 920. недавно видел уплотнитель от ауди. представляет собой черную мягкую колбаску длиной около полуметра. цена небюджетная - 190 руб. скорее всего неотвердевающий герметик. если щель большая, то имхо можно использовать неотвердевающий герметик типа body 999. на старых машинах уплотнитель вынуть, очистить и перевернуть другой стороной;
*отверстия под номерной знак;
*отверстие крепления сепаратора и маленькое отверстие под ним (скорее всего для обшивки в моделях "люкс";
*резинки в полу запаски;
*резиновые уплотнители окон (особенно стоит обратить внимание на заднее окно - нижние углы);
*забитые сливы в задней двери (для хэтчбэков) - периодически прочищать и дополнительно просверлить 4-5 отверстий диаметром 4-4,5 мм;
*резиновый уплотнитель двери - заменить на новый и/или отрегулировать дверь на плотное прилегание. хорошо использовать листок плотной бумаги шириной 3-4 см и длиной 20-25 см. кладем листок на уплотнитель, закрываем дверь и вытягиваем листок.
*резиновые заглушки внутри крыльев - 2шт. иногда они вылетают, иногда их нет. если локеры сзади без "полочек", то через отверстия грязь и вода попадают внутрь крыльев.
*через саморезы локеров, когда их вкручивают насквозь "через задние арки в салон";
*отверстия в полу от облицовки "люкс";
*6 или 8 отверстий в багажнике вдоль задних лонжеронов - помогут только резиновые заглушки или заклеить чем-нибудь;
*лючок к датчику бензобака - правильно закрепить лючок, новая резинка, герметик...;
*8 отверстий (по 4 с каждой стороны) в ногах задних пассажиров. с завода: снизу залиты пластизолем, сверху - битумным листом. актуально для старых машин. поставить заглушки.