Наши машины
Новичок
К.М.
здесь я немножко расскажу о переделке своей машинки для тех, кому это может быть интересна.
исходные данные - меня в принципе вполне устраивала моя четверочка, купленная для работы. мне нравилась как она едет, нравились ее приемистость, мощность, экономичность, ее универсальность и много другое. мне нравился ее классический внешний вид. но меня категорически не устраивали многие ляпы в этой неплохой, в общем-то, машине.
прежде всего дико напрягала слепая, унылая подсветка приборки. для меня это очень важно, мне не принципиально как машина смотрится снаружи, гораздо важнее то, что у самого перед глазами. а перед глазами была унылая подсветка, достойная колхозного трактора.
и это при неплохой, в общем-то, панели, чем-то напоминающей мне американские машины 70-х!
далее, напрягали всякие несуразности. например, то, что головной свет сам не выключается если выключить зажигание. что нет опоры для правой руки, и локоть постоянно висит в воздухе. что глючит управление вентилятором радиатора, и машина из-за этого "кипит". что приборы не точные. что звуковой сигнал совершенно отстойный. и т.д., и т.п.
и вот я набрался духу одним махом все поправить. скажу сразу - одним махом не получилось, вся работа заняла более двух месяцев, по большей части из-за того, что все придумывать приходилось самому, многое не получалось, приходилось переделывать и т.д. к тому же мне очень нравится харак5терный брутальный, мужественный, грубоватый стиль семерошного салона, и хотелось сохранить его по максимуму.
но, в общем, вот результат.
поехали:
- передалана подсветка приборки на очень красивый (по моему) голубой цвет,
- сделано переключение яркости светодиодов "город - трасса",
- в приборку вживлен бортовой компьютер с функциями предпусковой сушки свечей, перехвата управления радиатором отопителя, контролем данных и т.д.,
- на приборку выведены дополнительные индикаторы ("включен вентилятор радиатора", "включен ближний свет", "включены противотуманки", "включен обогрев зеркал и заднего стекла"),
- добавлена функция ручного включения вентилятора радиатора,
- установлен парктроник,
- магнитола перенесена в более разумное место, при этом сохранены центральные дефлекторы,
- ручки управления отопителем перенесены вниз, на бороду, и сделаны подсвечиваемыми (использован бюлок от "восьмерки"). так же теперь у меня не 2, а 3 скорости вентилятора печки,
- заменен прикуриватель на нормальный, с евроразъемом,
- установлена центральная лампа подсветки салона (не помню, от "газели", вроде),
- введена система автоматического включения ходовых огней при включении зажигания, и полного выключения всего освещения - при его отключении,
- для обеспечения функции ходовых огней вместо передних габаритов вставлены галогенки по 10 вт. чтобы сохранить энергобаланс - задние габариты заменены на светодиоды,
- и противотуманки тоже, до кучи,
- теперь дневное потребление составляет всего 24 вт, вместо 110, как это было раньше, когда приходилось днем ездить с фарами,
- установлено в дополнение к двум еще 4 динамика. всего их теперь шесть,
- на приборку выведен сигнализатор падения уровня тормозной жидкости,
- заводской звуковой сигнал заменен на пару шестерочных,
- установлен замечательный центральный подлокотник, в цвет машины, с большим бардачком,
- установлен (но пока не подключен) переключатель дистанционного открывания пятой двери и лючка бензобака,
- доработана цепь возбуждения генератора.
вроде бы все, если чего забыл, потом вспомню.
сейчас фоток накидаю.
Еще фото
Новичок
Re: Четверка "с человеческим лицом". :)
Цитата:
разбираешь бороду, вырезаешь штатное место под магнитолу. снимаешь родные рычаги управления печкой, выкидываешь. разбираешь печку, снимаешь раджиатор отопителя. слегка подпиливаешь восьмерочную панель (я пилил справа), вклеиваешь ее в бороду, одеваешь тросики. потом начинаешь собирать все обратно, тросики там длинные, не мешают. это, кстати, удобный момент поменять краник печки, я поставил керамический, во избежание. я все собирал на китайском термоклее, но сейчас думаю что эпоксидный пластилин (холодная сварка для пластика) был бы лучше. вот, резистор тоже от восьмерки, двойной. схема подключения практически та же, только появляется дополнительный вывод на переключатель, для второй скорости. первая - два резистора, вторая - один, третья - на вентилятор напрямую.
да, третья ручка управляет заслонкой, которая открывает путь воздуху к ногам. для этого оторвал родну ручку и холодной сваркой приклеил к ней кусок болтика. наконец-то она у меня перестала отваливаться и нуждаться в подсовывании тряпки. :)
Василич
Re: Четверка "с человеческим лицом". :)
Цитата:
Новичок
Re: К.М.
там единственный нюанс - лампочка подсветки. маленькая такая, на 1,2 ватта. как у нас в приборке, с пластиковым цоколем. вот, фигурное отверстие под нее есть, а никаких контактов на нем нету. я думал-думал, ничего не придумал, прямо к лампочке припаялся провода и подключил. не очень хорошо, но горят они, слава богу, редко. :)