Общие вопросы эксплуатации

Василич

Машины на газу - за и против! Ремонт,обслуживание.

добро пожаловать в данную тему форумчане.

несколько слов для начала развития темы:

у машины, работающей на газу, есть целый ряд преимуществ. например, значительно «чище» «выхлоп»: отработавшие газы менее опасны для здоровья человека и окружающей среды (в 2 — 3 раза). все более ощутимым становится экономический эффект от его использования при нынешнем уровне цен на бензин: газовое оборудование «легковушки» окупается уже через 20 тыс. км пробега. но и это еще не все. газ по многим показателям предпочтительнее остальных видов топлива. например, повышенная теплота сгорания на единицу массы снижает расход, а из-за уменьшения нагрузок на детали заметно увеличивается ресурс двигателя и сокращается «угар» масла.

кроме того, баллоны, в которых хранится газ, конструктивно рассчитаны на высокое давление и имеют большой запас прочности, что исключает их разрушение при авариях, тогда как топливные баки легко деформируются, и вылившийся бензин может легко воспламениться.

в то же время целесообразность установки газового оборудования продолжает вызывать споры у автомобилистов. основные аргументы противников сводятся к тому, что газ взрывоопасен и неприятно пахнет. сама по себе газовая смесь запаха не имеет, но для обнаружения утечки ее подвергают одорации — придают специфический «аромат».

неприятный «дух» одоранта иногда проникает в салон даже при полной герметичности системы. устранить дефект просто: нужно не реже одного раза в месяц сливать конденсат в специальную емкость и не хранить тряпки, использованные в процессе этой операции, в салоне автомобиля. иногда в неприятном запахе виноваты газы, выходящие из глушителя. но если быть до конца откровенным, то и бензин пахнет отнюдь не розами.

в общем, эксплуатация автогазобаллонной системы автомобиля незначительно отличается от обычной. необходимо просто знать особенности газового топлива и выполнять некоторые рекомендации специалистов.

самый проблематичный момент для машины, работающей на газе — это пуск двигателя. автомобиль с инжекторным мотором всегда запускается на бензине. что же касается карбюраторного двигателя, то здесь есть нюансы. если машина эксплуатируется только в теплое время года, то и говорить не о чем — заводите на газе. а вот если вы пользуетесь авто при отрицательных температурах, то перед тем, как поставить машину на длительную стоянку (на месяц или на ночь — значения не имеет), желательно заранее перевести ее на бензин, что значительно облегчит запуск двигателя.

относительная тишина и отсутствие детонации обеспечиваются за счет того, что октановое число у газа выше, чем у жидкого топлива (около 100 единиц). в силу свойств газа и конструктивных особенностей системы питания на 5 — 7% снижается мощность силового агрегата и ухудшается динамика разгона, но при эксплуатации автомобиля в городе эта разница не слишком заметна.

бытовым газом заправляться не стоит — он для этого не предназначен. не допускается и превышение заполнения баллона свыше расчетного, так как возрастает давление, а это опасно.

Модератор

Re: Машины на газу - за и против! Ремонт,обслуживание.

я за газовое оборудование, так как это на много дешевле бензина, а если провести грамотную регулировку, то насчет падения мошности можно еще и поспорить. лично я когда купил автомобиль, двигатель у меня был внутри грязный и весь покрытый копотью, масло становилось темным и вонючим. после установки гбо двигатель буквально через тысяч 10-20 стал блестеть копать вся смылась маслом, а работать мотор стал мягче, даже на ходу чувствуется.

Познающий

Re: Машины на газу - за и против! Ремонт,обслуживание.

привет всем.вчера поставил гбо на ваз 2109 и снова хозяин даволен.поставил я их уже не мало и не один не вернулся не давольный.газ(пропан) это харашо и дёшиво.у меня лично стоит я даволен.