Тормоза и рулевая

Новичок

Регистрация: 10.06.2011

Адрес: Тольятти

Возраст: 29

Сообщений: 2

Сказал(а) спасибо: 0

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Брембо это конечно круто, но я на свой Вазеп ставил Вентилируемые диски АЛНАС... они раньше поставляли на Завод диски для 10-12. Сейчас я посмотрел у них есть диски как простые так и для спортивных авто. Даже если взять тот же брембо! но у брембо согласен, качество скорее выше... точно не знаю...Я почему-то раньше думал что брембо только тормозные колодки делает...оказывается и диски ..хм...

Вполне возможно, что просто за бренд накручивают. ИМХО Алнас, хорошие диски.

Недавно вот скопил денег и купил вот эти диски:

Очень доволен качество хорошее... а что-то тут никто не отписывается уже? все уснули?

Познающий

Регистрация: 11.10.2010

Адрес: Елабуга

Возраст: 50

Сообщений: 21

Сказал(а) спасибо: 6

Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях

Репутация: 0

Re: Передние тормозные диски и колодки. Выбор. Обсуждение

Поменял на машине передние тормозные диски, поставил Альметьевские. Старые имели большой износ, да и от вибрации в педаль тормоза хотел избавиться. Всё хорошо, вот только вибрация осталась.

Уважаемые форумчане, объясните где я сделал "лажу", ведь на первый взгляд там всё просто и понятно?

Destroyer myths

Re: Передние тормозные диски и колодки. Выбор. Обсуждение

Цитата:

педаль и руль - передние

бьёт руль - кривые колёса

Познающий

Регистрация: 23.08.2011

Адрес: Чебоксары

Возраст: 24

Сообщений: 34

Сказал(а) спасибо: 8

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Репутация: 1

Re: Передние тормозные диски и колодки. Выбор. Обсуждение

У меня стоят 13 тормозные диски. Хочу поставить 14 тормозные диски, что для этого нужно еще поменять!?

Destroyer myths

Re: Передние тормозные диски и колодки. Выбор. Обсуждение

Цитата:

чем больше диаметр тормозного диска, тем большей площади можно использовать тормозные колодки, тем самым увеличивая эффективность торможения. и второй вариант, используемый в тюнинге — использовать штатные тормозные колодки и штатные суппорта, но применить тормозной диск большего диаметра. эффективность торможения при этом увеличивается за счет переноса тормозных суппортов (посредством замены скоб крепления суппортов) на более высокую «орбиту», тем самым увеличивая плечо «прихвата» тормозными колодками диска на большем удалении от центра, что, соответственно, и увеличивает эффективность торможения.