Регулировка пускового устройства

Думаю, что многих мучит такая проблема: с приходом зимы двиг, который летом пускался с пол-пинка, начинает чудить. Пускается тоже с пол-пинка, но тут же глохнет. Приходится крутить его раза 2-3-4 пока он заведется. И не всегда это заканчивается удачей, особенно если АКБ плохая. Если у вас нет таких проблем, можете дальше не читать.

Видится мне, что проблема здесь в пусковом устройстве карбюратора. Исправный двиг пускается сразу-же, как и положено, несмотря на мороз. Но дальше пусковое устройство приоткрывает закрытую воздушную заслонку - смесь обедняется и все. Двигатель глохнет. Обедненная смесь не может провернуть холодный двигатель, сопротивление в котором в несколько раз (или десятков раз) выше, чем летом.

Вывод: надо ограничить открытие воздушной заслонки. Мало того, в пусковом устройстве есть подстроечный винт, позволяющий это сделать. И занимает все это минут 5.

Итак:

Снимаем крышку воздушного фильтра.
Утапливаем кнопку воздушной заслонки.
Рукой утапливаем шток пускового устройства - воздушная заслонка приоткрывается так, что между ней и стенкой 1-й камеры остается 5-7 мм.
Предварительно открутив винт-заглушку на пусковом устройстве завертываем подстроечный винт, который ограничивает ход мембраны, до тех пор, пока заслонка не будет приоткрываться всего на 2-3 мм.
Возвращаем винт-заглушку и крышку воздушного фильтра на место.
Вот уже неделю мой двиг пускается с первой попытки. И это притом, что неделя выдалась не самая теплая. В среду с утра было явно ниже 20 мороза.

Кто хочет-попробуйте, думаю не пожалеете