Устройство коленвала и маховика Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

Размеры коленвала

Коленвал вылит из чугунного сплава, пяти-опорной конструкции. При ремонте существует возможность шлифовки и уменьшением диаметра от 0,25 до 1 миллиметра с шагом 0,25.

Упорные полукольца ваз 2113 служат для ограничения осевого перемещения коленвала, с задней стороны устанавливается полукольцо желтого цвета, а с передней из сталеалюминевого. Полукольца производят 2-х размеров. Увеличенными полукольцами считаются по толщине, которые превышают 0,127 миллиметров от нормального размера.

Вкладыши подшипников коленвала из сталеалюминия с тонкими стенками. Нижние вкладыши выполнены без канавки, а верхние вкладыши 1, 2, 4, 5 с канавкой.
На шатунных вкладышах как верхних, так и нижних нет канавок.

Ремкомплекты вкладышей производят большей толщины под шейки коленвала, уменьшенные от 0,25 до 1 миллиметра с шагом 0,25.

Маховик вылит из чугунного сплава, для пуска двигателя стартером на маховике ваз 2114 предусмотрен зубчатый стальной обод. Для центрирования маховика используется цилиндрический выступ на фланце коленвала ваз 2113, ваз 2114, ваз 2115.

Конусная лунка на задней стороне маховика рядом с зубчатым ободом является установочной меткой. При установке она должна быть повернута против шатунной шейки 4-го цилиндра лада самара 2