Пуск двигателя. Проблемы. Решения - Форум VazClub.com

Доработка Ваз и Лада своими руками

Ремонт и тюнинг Ваз


Вернуться   Форум VazClub.com > Форумы > Ваз 2104, Ваз 2105, Ваз 2107 > Ремонт > Двигатель

Двигатель

Делимся опытом по ремонту двигателя автомобилей ваз 2107, сборки и разборки блока цилиндров, замена клапанов, системы охлаждения и смазки, карбюратора своими руками. Описываем устройство двигателя автомобилей лада 2105, основные неисправности lada 2104.


Нравится
Ответ
 
Опции темы
Старый 13.03.2011, 21:05   #1
Mechanic
Василич
 
Регистрация: 11.04.2010
Автомобиль: Renault Logan 1.6
Адрес: VazClub
Сообщений: 2,217
Сказал(а) спасибо: 108
Поблагодарили 478 раз(а) в 354 сообщениях
Репутация: 478
Пуск двигателя. Проблемы. Решения

Пишем.
Mechanic вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
69 RUS (05.08.2011)
Старый 14.07.2012, 22:26   #2
rus80bus
Новичок
 
Аватар для rus80bus
 
Регистрация: 14.07.2012
Автомобиль: ВАЗ 21074 1994 г.в.
Адрес: Винница
Возраст: 37
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
Ужасно заводится на горячую

начну с того, что месяц назад начала машина глохнуть на гарячую, поливал на бензонасос и ехал дальше (до магазина за новым бензонасосом) взял за 160 гривень пекар pekar, казалось бы поставил селш и поехал, не тут то было. на горячую при разгоне до 3000-4000 убирая ногу с педали газа холостые обороты падали до такой степени что промигивала лампочка довления масла. когда глушил сразу заводилась "сполтыка", постоит 15-20 мин. завожусь минут 5.даже не схватывает ни с подсосом ни без. холодная заводилась идеально. карбюратор был до этого вымыт и отрегулирован спецом. 2 раза к нему ездил, он смотрел, и говорил что всё в норме. сегодня купил и поставил (опять же спец) новый карбюратор солекс 21083, у него работала отлично, пока домой доехал пару раз на светофорах опять мигала лампочка давления масла (очень маленькие хол обороты) и опять после 20-30 минут не мог завести, следовательно за немалую сумму проблемка не решилась. помогите, мож кто сталкивался
p.s безконтактная система зажигания.
rus80bus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 19:54   #3
Сергей 506
Новичок
 
Регистрация: 16.09.2012
Автомобиль: 2105 2006г.
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ.

доброго всем времени!
возникла проблема не могу решить.
машина ваз 2105 инж. 2006г. 150тыс., не запускается двигатель в горячем состоянии, после работы под нагрузкой.
при работе на х.х все нормально, независимо от тем-ры дв-ля.
вначале грешил на свечи, заменил , затем дросельный узел почистил, последнее поменял форсунки, думал ссыт какая-то, и заливает свечи, т.к. двигатель после остановки запускается минут через 30-40.
при движении никаких замечаний.
в сервис не хочу т.к. там только бабло рубят, без какой либо гарантии.
заранее спасибо за помощь и понимание.


кажется решил проблему с запуском, причина оказалась проста. акумулятор!!! поставил другой и дв-ль стал запускаться как и должно. вероятно это просто потерял свои свойства, хотя никаких утечек не замечено.

Последний раз редактировалось Сергей 506; 15.10.2012 в 22:28.
Сергей 506 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.09.2012, 22:24   #4
Ivan 950
Destroyer myths
 
Аватар для Ivan 950
 
Регистрация: 24.02.2011
Автомобиль: Vaz
Адрес: VazClub
Сообщений: 2,009
Сказал(а) спасибо: 189
Поблагодарили 512 раз(а) в 436 сообщениях
Репутация: 512
Отправить сообщение для Ivan 950 с помощью ICQ Отправить сообщение для Ivan 950 с помощью Skype™
Re: ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ.

Цитата:
Сообщение от Сергей 506 Посмотреть сообщение
доброго всем времени!
возникла проблема не могу решить.
машина ваз 2105 инж. 2006г. 150тыс., не запускается двигатель в горячем состоянии, после работы под нагрузкой.
при работе на х.х все нормально, независимо от тем-ры дв-ля.
вначале грешил на свечи, заменил , затем дросельный узел почистил, последнее поменял форсунки, думал ссыт какая-то, и заливает свечи, т.к. двигатель после остановки запускается минут через 30-40.
при движении никаких замечаний.
в сервис не хочу т.к. там только бабло рубят, без какой либо гарантии.
заранее спасибо за помощь и понимание.
нужно померить давление в топливной рампе затем делай выводы...
Меняй бензонасос и сеточку.
__________________
нажми на картинку

Ivan 950 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.10.2012, 19:00   #5
Никонович
Новичок
 
Регистрация: 13.10.2012
Автомобиль: ВАЗ 2107
Адрес: Томская область
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
Самопроизвольное изменение момента зажигания

доброго всем времени суток!
суть проблемы. при глушении двигателя возникла небольшая детонация. попытка завести двигатель не удалась. (до этого зажигание было выставлено по четвёртому цилиндру). стали разбираться - оказалось на первом. снова выставили по четвёртому, поставил новый распределитель.
где-то через месяц в ходе движения по трассе зажигание с нормального стало ранним. доехал до сто, где поворотом корпуса распределителя на небольшой угол - момент зажигания был восстановлен.
отъехал 500 м.. глушу двигатель, небольшая детонация, после чего - снова не заводится.
вызываю мастера, который 15 минут назад восстанавливал это зажигание. он провод от свечи четвёртого цилиндра поставил на свечу первого. а на свечу четвёртого - провод от первого бокового электрода крышки распределителя. от второго электрода - на свечу третьего цилиндра. и от третьего электрода - на свечу второго цилиндра. двигатель завёлся и проехал до дома (70 км.), вроде всё нормально, но чувствую, что главная причина "плавающего" зажигания не устранена.
сначала грешил на натяжение цепи, проверил - вроде нормальное. свечи в порядке. а сейчас думаю, что причина, возможно, в нарушении (истирание) внутренних шлицов шестерни привода маслянного насоса и распределителя. (при резком увеличении оборотов или детонации это, предположительно, приводит к изменению положения валика распределителя).
в справочной литературе подобного случая не нашёл. может кто встречался с таким, поделитесь опытом.
Никонович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.10.2012, 22:21   #6
Сергей 506
Новичок
 
Регистрация: 16.09.2012
Автомобиль: 2105 2006г.
Адрес: Зеленоград
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
Re: Пуск двигателя. Проблемы. Решения

а трамблер хорошо закреплен? может болт ослаб или резьба не держит, отсюда возможно и самопризвольное изменение угла зажигания? а то что мастер перевернул трамблер так это правильно, зажигание высталяется по 1 цилиндру, а не по четвертому.
Сергей 506 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 23:17   #7
vas2107
Новичок
 
Регистрация: 17.10.2012
Автомобиль: 2107i, 2008
Адрес: Украина Донецкая обл.
Сообщений: 1
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
Re: Пуск двигателя. Проблемы. Решения

доброго времени суток!!! 2107 инжектор 2008г.в. работает на 2-х видах топлива 1. бензин; 2.метан (установка италия евро 4-и). использую свечи ngk №2 (лучше для газа не нашел). каждые 10 тыс. регулировка клапанов (регулирует один и тот же мастер!) замена масла и мас. фильтра, свечей, воздушного и топленого фильтра. пробег 74000 км. вот какая проблемка, каждый холодный пуск двигателя проводится неустойчивой его работой, а именно: первый запуск завелась 1секунда бешеная вибрация глохнет, заново кручу ключом зажигания завелась газанул чуток вибрация довольна таки ощутимая (пердит когда слушаю возле выхлопной трубы, а обычно работает как паяльная лампа); запах выхлопных газов напоминает когда работает уаз (вонючий) как будто заправлялся на какой то помойке (бензин все время лью хороший (92) на одной и той же заправке проверенный). когда зимой за пускаюсь вибрация меньше и ровнее выхлоп идет (чем холоднее тем лучше, а летом наоборот аж колбасит машину). но вот в чем фишка!!! когда машина прогрелась (55 с) до температуры переключения бензин-метан тут и фокус машина начинает работать ровно и без каких либо нареканий (на метане), или еще есть способ скинуть клемму (перезагрузить) тогда и на бензине при холодном пуске будет работать хорошо но стоит покататься на газе все становится на свои места (я думаю не вариант скидывать постоянно клемму!). за весь период (4-и года) эксплуатации заметил что не много тупее стала (нет такой приемистости как была) менял из датчиков толь холостой ход. есть еще одна деталь не знаю влияет она или нет: при влажной погоде на приборной панели стрелка аккумулятора показывает хорошую зарядку (проходит почти до конца зеленной зоны), а при относительно сухой погоды особенно летом стрелка гуляет возле белой зоны и начало зеленой. может в этом тоже беда генератор парит??? собираюсь ехать к электрику разбираться по поводу генератора заодно пусть сделает ревизию генератору и стартеру. в общем вроде все выложил для того чтобы можно было приближенно сделать вывод на что нужно обратить внимание. подскажите пожалуйста если со всего изложенного хоть что то понятно. спасибо!!!

Последний раз редактировалось vas2107; 17.10.2012 в 23:30. Причина: забыл дополнить
vas2107 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2013, 01:29   #8
Константин 2105
Новичок
 
Регистрация: 05.01.2013
Автомобиль: ВАЗ 2105
Адрес: Московская область
Возраст: 25
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
Хлопки из трубы при попытке запуска. Не заводится ВАЗ 2105.

здравствуйте! купил пятерочку 1997 года в хорошем состоянии. после продажи заводилась с пол оборота. поменял свечи, поставил нжк несколько дней поездил. поездил на ней тоже все ок. потом дотянул до того, что кончился в ней бензин, залил с канистры свежекупленного вроде все нормально. потом стал прогревать на следующий день, нормально все, как прогрелась начались выстрели (оглушительные), друг сказал, что даже огонь из трубы выходил. сейчас не заводится. стоит бесконтактное зажигание. новый карбюратор (менее 1000 км с ним пробег). при попытке завести бывают оглушительные выстрелы и все... буду благодарен если кто подскажет что нужно делать и в чем проблема.

Последний раз редактировалось Константин 2105; 05.01.2013 в 01:34.
Константин 2105 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2013, 18:53   #9
Юрий Кшенков
Познающий
 
Регистрация: 11.11.2012
Автомобиль: 2105 1986
Адрес: С-Пб
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Репутация: 2
Re: Хлопки из трубы при попытке запуска. Не заводится ВАЗ 2105.

Цитата:
Сообщение от константин 2105 Посмотреть сообщение
здравствуйте! купил пятерочку 1997 года в хорошем состоянии. после продажи заводилась с пол оборота. поменял свечи, поставил нжк несколько дней поездил. поездил на ней тоже все ок. потом дотянул до того, что кончился в ней бензин, залил с канистры свежекупленного вроде все нормально. потом стал прогревать на следующий день, нормально все, как прогрелась начались выстрели (оглушительные), друг сказал, что даже огонь из трубы выходил. сейчас не заводится. стоит бесконтактное зажигание. новый карбюратор (менее 1000 км с ним пробег). при попытке завести бывают оглушительные выстрелы и все... буду благодарен если кто подскажет что нужно делать и в чем проблема.
у тебя цепь стоит или ремень? проверь сначала совпадение меток распредвала и коленвала. момент зажигания тоже смотри. свечи смотри, мокрые зазор? на трамблёре подшипник проверь заедает или нет? карб какой стоит? когда заводишь бензином сильно воняет?
у меня такая петрушка была с контактным зажиганием. искра была а толку ноль. поставил катушку зажигания другую и машина завелась, если есть возможность проверь с другой катушкой.

Последний раз редактировалось Юрий Кшенков; 05.01.2013 в 19:05.
Юрий Кшенков вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 07.01.2013, 23:17   #10
Константин 2105
Новичок
 
Регистрация: 05.01.2013
Автомобиль: ВАЗ 2105
Адрес: Московская область
Возраст: 25
Сообщений: 3
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 0
Re: Пуск двигателя. Проблемы. Решения

Спасибо за внимание к моей проблеме. Решил при помощи товарища. Свечи все время были мокрые. Поставил старые свечи (сухие), продули цилиндры - завелась. Карбюратор не отрегулирован толком, видать заливает. Буду у специалиста настраивать. Карбюратор не родной стоит, какой не знаю. Еще раз спасибо Вам!
Константин 2105 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:38. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot