Доработка Ваз и Лада своими руками
Автолюбителю |
Модификации карбюратора. Основные системы и принцип работы карбюратора Изучаем карбюратор Солекс, принцип и настройка
Карбюраторы "Солекс" выпускаются в нескольких модификациях, отличающихся только параметрами (регулировками) нескольких дозирующих элементов (диаметрами диффузоров, жиклёров, эмульсионными трубками) и профилем рычага управления пусковой системы. Указанные параметры представлены в следующей таблице:
ПАРАМЕТРЫ
Модели карбюраторов
2108 Камеры: 1 2
21083 Камеры: 1 2
21073- -1107010 Камеры: 1 2
21051-30
Карбюраторы "Солекс", как и любые другие карбюраторы, представляют собой устройства для точного дозирования топлива в потоке воздуха, образования из топлива и воздуха горючей смеси и регулирования её подачи в цилиндры двигателя.
Общее устройство карбюратора "Солекс" 1 - камеры карбюратора; 2 - дроссельные заслонки; 3 - первичная камера; 4 - вторичная камера; 5 - диффузоры; 6 - поплавковая камера; 7 - крышка
оплавковый механизм карбюратора "Солекс" служит для поддержания постоянного уровня топлива в поплавковой камере 6, необходимого для нормальной работы карбюратора.
Устройство поплавковой камеры карбюратора "Солекс" 1 - запорный клапан; 2 - запорная игла; 3 - демпфирующий шарик; 4 - язычок; 5 - поплавок; 6 - поплавковая камера; Уровень топлива автоматически устанавливается за счёт изменения проходного сечения
Главные дозирующие системы первичной и вторичной камер карбюратора "Солекс" идентичны по своей конструкции.
Устройство главных дозирующих систем карбюратора "Солекс" 1 - главные топливные жиклёры; 2 - эмульсионные колодцы; 3 - воздушные жиклёры; 4 - эмульсионные трубки; 5 - распылители; 6 - малые диффузоры; 7 - соединительный канал секций поплавковой камеры; 8 - секции поплавковой камеры; 9 - заглушки; 10 -
Система холостого хода карбюратора "Солекс" служит для обеспечения двигателя автомобиля рабочей топливовоздушной смесью при работе двигателя на холостом ходу, без нагрузки, т.е. когда трансмиссия автомобиля разъединена и педаль управления дроссельными заслонками не нажата.
Устройство системы холостого хода карбюратора "Солекс" 1 - винт регулировки состава топливовоздушной смеси (винт "качества"); 2 -
Переходная система вторичной камеры карбюратора "Солекс" служит для подачи в двигатель автомобиля топливовоздушной смеси в момент открытия дроссельной заслонки вторичной камеры перед тем, как вступит в работу главная дозирующая система вторичной камеры. Таким образом обеспечивается плавный переход работы двигателя на режим повышенной нагрузки.
Переходная система вторичной камеры карбюратора
Эконостат карбюратора "Солекс" служит для подачи дополнительного количества топлива при работе двигателя на высоких оборотах при полностью, или почти полностью открытых дроссельных заслонках.
Переходная система вторичной камеры карбюратора "Солекс" 1 - топливный жиклёр эконостата с топливозаборной трубкой; 2 - распылитель эконостата; 3 - правая секция поплавковой камеры. Эконостат карбюратора "Солекс"
Экономайзер карбюратора "Солекс" служит для обогащения горючей смеси при высокой и полной нагрузке двигателя.
Экономайзер карбюратора "Солекс" 1 - эмульсионный колодец главной дозирующей системы первичной камеры; 2 - топливный жиклёр экономайзера; 3 - диафрагма экономайзера; 4 - клапан экономайзера; 5 - демпфирующий жиклёр. Экономайзер карбюратора "Солекс" (Рис. 1) представляет собой пневмомеханическое
Ускорительный насос карбюратора "Солекс" — вспомогательная механическая топливоподающая система, обеспечивающая принудительную, не зависящую от расхода воздуха через диффузоры, подачу топлива в период открытия дроссельных заслонок. Необходимость подачи дополнительного количества топлива определяется отнюдь не его "инерционностью" в каналах карбюратора при резком разгоне, как это традиционно
Пусковое устройство карбюратора "Солекс" служит для приготовления и дозирования обогащённой горючей смеси (в 10...20 раз более богатой, чем обычно), необходимой для пуска холодного двигателя.
Пусковое устройство карбюратора "Солекс" 1 - воздушная заслонка; 2 - дроссельная заслонка первичной камеры; 3 - рычаг управления пусковым устройством; 4 - корпус диафрагменного механизма пускового устройства; 5 - трос
Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) карбюратора "Солекс" предназначен для уменьшения выброса токсичных веществ с отработавшими газами, а также снижения расхода топлива. На режиме торможения автомобиля двигателем (т.е. при движении по инерции с включенной передачей и отпущенной педалью управления карбюратором), называемым также принудительным холостым ходом (ПХХ), условия сгорания
Система принудительной вентиляции картера карбюратора "Солекс" служит для предотвращения выброса в атмосферу токсичных (более чем в десятки раз по сравнению с отработавшими) картерных газов. Картерные газы под действием разрежения подаются из картера в полость воздушного фильтра после фильтрующего элемента и, смешиваясь с воздухом, вновь поступают в цилиндры двигателя. Однако на режимах малых
Привод дроссельных заслонок карбюратора "Солекс" служит для управления количеством поступающей в двигатель горючей смеси и, следовательно, изменения его мощности.
Привод дроссельной заслонки карбюратора "Солекс" 1 - дроссельная заслонка первичной камеры; 2 - дроссельная заслонка вторичной камеры; 3 - промежуточный рычаг; 4 - блокирующий рычаг; 5 - усик блокирующего рычага; 6 - выступ рычага оси дроссельной
|
© Клуб отечественных автомобилей Лада. Ремонт и тюнинг Ваз своими руками.
Мы надеемся, что Вы найдете ответы на вопросы на страницах сайта с фото. |