Приемы стабилизации автомобиля при вращении, скольжении, заносе и вращении. Опережающие действия для сохранения управляемости автомобиля. Самоучитель экстремального вождения автомобиля. Стабилизация при потере устойчивости и управления. Экстремальное вождение Технику контраварийного вождения использовать без надобности на дорогах общего пользования - ГЛУПО. Берегите свою жизнь и окружающих! Надеемся что уроки предотвратят не одну аварию и гибель людей. Техника вождения автомобилем в критических ситуациях. Курс включает в себя стабилизацию автомобиля, предотвращение потери управляемости и повышения эффективности торможения.

Стабилизация при потере устойчивости и управления

Количество строк:  

    предотвращение бокового скольжения передних колес
  • Снос передних колес
  • Техника преодоления сноса передних колес автомобиля Снос — боковое скольжение передних колес — чаще всего возникает при экстренных маневрах и прохождении поворота на критической скорости. Факторами, влияющими на это явление, могут быть профиль дороги (отрицательный уклон), боковой ветер, чрезмерное или недостаточное давление в шинах, низкий

    приемы стабилизации при заносе малой амплитуды
  • Занос малой амплитуды
  • Стабилизация автомобиля при заносе малой амплитуды Причинами, вызывающими занос на скользкой дороге, могут стать неровность, сильный боковой ветер, резкие маневры (торможение, разгон, объезд препятствия), а в ряде случаев и резко открытый или закрытый дроссель. Стабилизация автомобиля осуществляется быстрым поворотом рулевого колеса в сторону

стабилизация автомобиля при заносе большой амплитуды
  • Глубокий занос
  • Приемы преодоления глубокого заноса и его предотвращение Причиной возникновения заноса большой амплитуды почти всегда является грубая ошибка водителя (неготовность к экстренным действиям, торможение с длительным блокированием колес, резкий непрогнозируемый маневр, “доворот” на дуге поворота и др.). Если компенсаторные действия не выполнены в

    критический занос
  • Критический занос
  • Преодоление критического заноса Возникновение критического заноса связано с грубыми ошибками управления при экстренном торможении и маневрировании, когда на начало потери устойчивости водитель реагирует с опозданием. Угол критического заноса связан не столько с конструктивными особенностями автомобиля, сколько с уровнем

    предотвращение ритмического заноса
  • Ритмический занос
  • Техника преодоления ритмического заноса В основе критической ситуации ритмического заноса лежит явление “динамический хлыст”, когда раскачиванию задней оси автомобиля в поперечном направлении сопутствует резонанс, из-за чего амплитуда каждого последующего заноса возрастает до критического значения. После этого начинается

    вращение автомобиля на 180 градусов
  • Вращение вокруг задней оси на 180° (“полицейский разворот” задним ходом)
  • Полицейский разворот задним ходом Критические ситуации, связанные с неожиданным вращением автомобиля, вызывают даже у опытных водителей отрицательные эмоции из-за неуверенности в своих силах и непредсказуемости конечного результата. Рефлекторное торможение в фазе вращения может усилить опасность возникновения ДТП из-за того,

    техника стабилизации при вращении
  • Вращение на 360°
  • Стабилизаця автомобиля при вращении В критической ситуации, связанной с вращением автомобиля на 360, 720° или более, можно констатировать тревожно-парадоксальный феномен, при котором водитель с большим стажем не только не имеет особых преимуществ в безопасности, но в ряде ситуаций попадает в более тяжкие ДТП, чем водитель-новичок. Тот

    техника силового руления
  • Силовое руление при повреждении передней подвески
  • Силовое руление для стабилизации автомобиля при повреждении передней подвески Ряд критических ситуаций связан с необходимостью приложения к рулевому колесу значительного, а иногда и максимального усилия, чтобы сохранить устойчивость и управляемость автомобиля. Такие ситуации могут возникать при движении по глубокому песку, грязному участку, снежной целине. Наиболее

    упор после скольжения
  • Перевод автомобиля на упор после скольжения
  • Техника перевода автомобиля на “упор после скольжения” Одним из эффективных приемов торможения на дуге обледенелого зимнего поворота является “упор после скольжения”— боковой удар задним наружным колесом или крылом о снежное препятствие, используемое в качестве опоры. Целесообразность этого маневра связана с необходимостью снизить скорость,

    опрокидываение автомобиля
  • Стабилизация при боковом опрокидывании
  • Техника стабилизации автомобиля при боковом опрокидывании Аварийная ситуация, связанная с опрокидыванием автомобиля, является следствием критических ситуаций: сноса передней оси, бокового скольжения, критического и ритмического заносов, вращения автомобиля. Сами по себе эти критические ситуации не могут перерасти в опрокидывание до тех пор, пока

    Экстремальное вождение, стабилизация при потере устойчивости и управления, уроки вождения