Экстремальное вождение.

Приемы стабилизации автомобиля при вращении, скольжении, заносе и вращении. Опережающие действия для сохранения управляемости автомобиля. Самоучитель экстремального вождения автомобиля. стабилизация при потере устойчивости и управления, уроки вождения, Технику контраварийного вождения использовать без надобности на дорогах общего пользования - ГЛУПО. Берегите свою жизнь и окружающих! Надеемся что уроки предотвратят не одну аварию и гибель людей. Техника вождения автомобилем в критических ситуациях. Курс включает в себя стабилизацию автомобиля, предотвращение потери управляемости и повышения эффективности торможения.


Стабилизация при потере устойчивости и управления

Количество строк:  

    предотвращение бокового скольжения передних колес Снос передних колес

    Техника преодоления сноса передних колес автомобиля

    Снос — боковое скольжение передних колес — чаще всего возникает при экстренных маневрах и прохождении поворота на критической скорости. Факторами, влияющими на это явление, могут быть профиль дороги (отрицательный уклон), боковой ветер, чрезмерное или недостаточное давление в шинах, низкий

    приемы стабилизации при заносе малой амплитуды Занос малой амплитуды

    Стабилизация автомобиля при заносе малой амплитуды

    Причинами, вызывающими занос на скользкой дороге, могут стать неровность, сильный боковой ветер, резкие маневры (торможение, разгон, объезд препятствия), а в ряде случаев и резко открытый или закрытый дроссель. Стабилизация автомобиля осуществляется быстрым поворотом рулевого колеса в сторону

стабилизация автомобиля при заносе большой амплитуды Глубокий занос

Приемы преодоления глубокого заноса и его предотвращение

Причиной возникновения заноса большой амплитуды почти всегда является грубая ошибка водителя (неготовность к экстренным действиям, торможение с длительным блокированием колес, резкий непрогнозируемый маневр, “доворот” на дуге поворота и др.). Если компенсаторные действия не выполнены в

критический занос Критический занос

Преодоление критического заноса

Возникновение критического заноса связано с грубыми ошибками управления при экстренном торможении и маневрировании, когда на начало потери устойчивости водитель реагирует с опозданием. Угол критического заноса связан не столько с конструктивными особенностями автомобиля, сколько с уровнем

предотвращение ритмического заноса Ритмический занос

Техника преодоления ритмического заноса

В основе критической ситуации ритмического заноса лежит явление “динамический хлыст”, когда раскачиванию задней оси автомобиля в поперечном направлении сопутствует резонанс, из-за чего амплитуда каждого последующего заноса возрастает до критического значения. После этого начинается

вращение автомобиля на 180 градусов Вращение вокруг задней оси на 180° (“полицейский разворот” задним ходом)

Полицейский разворот задним ходом

Критические ситуации, связанные с неожиданным вращением автомобиля, вызывают даже у опытных водителей отрицательные эмоции из-за неуверенности в своих силах и непредсказуемости конечного результата. Рефлекторное торможение в фазе вращения может усилить опасность возникновения ДТП из-за того,

техника стабилизации при вращении Вращение на 360°

Стабилизаця автомобиля при вращении

В критической ситуации, связанной с вращением автомобиля на 360, 720° или более, можно констатировать тревожно-парадоксальный феномен, при котором водитель с большим стажем не только не имеет особых преимуществ в безопасности, но в ряде ситуаций попадает в более тяжкие ДТП, чем водитель-новичок. Тот

техника силового руления Силовое руление при повреждении передней подвески

Силовое руление для стабилизации автомобиля при повреждении передней подвески

Ряд критических ситуаций связан с необходимостью приложения к рулевому колесу значительного, а иногда и максимального усилия, чтобы сохранить устойчивость и управляемость автомобиля. Такие ситуации могут возникать при движении по глубокому песку, грязному участку, снежной целине. Наиболее

упор после скольжения Перевод автомобиля на упор после скольжения

Техника перевода автомобиля на “упор после скольжения”

Одним из эффективных приемов торможения на дуге обледенелого зимнего поворота является “упор после скольжения”— боковой удар задним наружным колесом или крылом о снежное препятствие, используемое в качестве опоры. Целесообразность этого маневра связана с необходимостью снизить скорость,

опрокидываение автомобиля Стабилизация при боковом опрокидывании

Техника стабилизации автомобиля при боковом опрокидывании

Аварийная ситуация, связанная с опрокидыванием автомобиля, является следствием критических ситуаций: сноса передней оси, бокового скольжения, критического и ритмического заносов, вращения автомобиля. Сами по себе эти критические ситуации не могут перерасти в опрокидывание до тех пор, пока

Экстремальное вождение


экстренные действия, школа вождения

эффективность торможения, уроки вождения

управляемость и устойчивость в повороте, вождение авто

безопасность при преодолении неровностей на автомобиле

стабилизация при потере устойчивости и управления, уроки вождения

разгон, аварийное торможение, вождение авто онлайн