стабилизация автомобиля

. Приемы стабилизации автомобиля при вращении, скольжении, заносе и вращении. Опережающие действия для сохранения управляемости автомобиля. Самоучитель экстремального вождения. Технику контраварийного вождения использовать без надобности на дорогах общего пользования - ГЛУПО. Берегите свою жизнь и окружающих! Надеемся что уроки предотвратят не одну аварию и гибель людей. Техника вождения автомобилем в критических ситуациях. Курс включает в себя стабилизацию автомобиля, предотвращение потери управляемости и повышения эффективности торможения.

Стабилизация при потере устойчивости

предотвращение бокового скольжения передних колес
Снос — боковое скольжение передних колес — чаще всего возникает при экстренных маневрах и прохождении поворота на критической скорости. Факторами, влияющими на это явление, могут быть профиль дороги (отрицательный уклон), боковой ветер,
приемы стабилизации при заносе малой амплитуды
Причинами, вызывающими занос на скользкой дороге, могут стать неровность, сильный боковой ветер, резкие маневры (торможение, разгон, объезд препятствия), а в ряде случаев и резко открытый или закрытый дроссель. Стабилизация осуществляется
стабилизация   при заносе большой амплитуды
Почти всегда является грубая ошибка водителя (неготовность к экстренным действиям, торможение с длительным блокированием колес, резкий непрогнозируемый маневр, “доворот” на дуге поворота и др.). Если компенсаторные действия не выполнены в
критический занос
Возникновение критического заноса связано с грубыми ошибками управления при экстренном торможении и маневрировании, когда на начало потери устойчивости водитель реагирует с опозданием. Угол критического заноса связан не столько с
предотвращение ритмического заноса
В основе критической ситуации ритмического заноса лежит явление “динамический хлыст”, когда раскачиванию задней оси в поперечном направлении сопутствует резонанс, из-за чего амплитуда каждого последующего заноса возрастает до критического
вращение   на 180 градусов
Критические ситуации, связанные с неожиданным вращением , вызывают даже у опытных водителей отрицательные эмоции из-за неуверенности в своих силах и непредсказуемости конечного результата. Рефлекторное торможение в фазе вращения может
техника стабилизации при вращении
Вращение на 360, 720° или более, можно констатировать тревожно-парадоксальный феномен, при котором водитель с большим стажем не только не имеет особых преимуществ в безопасности, но в ряде ситуаций попадает в более тяжкие ДТП, чем водитель-новичок.
техника силового руления
Ряд критических ситуаций связан с необходимостью приложения к рулевому колесу значительного, а иногда и максимального усилия, чтобы сохранить устойчивость и управляемость . Такие ситуации могут возникать при движении по глубокому песку,
упор после скольжения
Одним из эффективных приемов торможения на дуге обледенелого зимнего поворота является “упор после скольжения”— боковой удар задним наружным колесом или крылом о снежное препятствие, используемое в качестве опоры. Целесообразность этого
опрокидываение
Аварийная ситуация, связанная с опрокидыванием , является следствием критических ситуаций: сноса передней оси, бокового скольжения, критического и ритмического заносов, вращения . Сами по себе эти критические ситуации не могут перерасти в