Положения заслонок и регулировка карбюратора по нормативам.

Устранение неисправностей в топливной системе ваз 2107 своими руками, Инструкции по ремонту системы питания ваз 2105, дефектовка и осмотр элементов питания. Обслуживание двигателя лада 2104. Инструкции по ремонту двигателя и систем: питания, охлаждения и смазки лада 2105. Осмотр и ремонт коленвала и распределительного вала, поршневой группы лада 2107. Разборка и сборка головки и блока цилиндров.

Положения дроссельных заслонок и регулировка карбюратора Ваз 2104-2105-2107

проверка и регулировка карбюратора

  • Регулировка положений дроссельных заслонок карбюратора
  • а — частичное открытие дроссельной заслонки первой камеры
  • б — полное открытие дроссельных заслонок
  • 1 — рычаг на оси дроссельной заслонки второй камеры
  • 2 — рычаг, ограничивающий открытие дроссельной заслонки второй камеры
  • 3 — рычаг, жестко связанный с осью дроссельной заслонки первой камеры
  • 4 — рычаг привода заслонок
  • 5 — дроссельная заслонка первой камеры
  • 6 — дроссельная заслонка второй камеры

  • Положение дроссельных заслонок.
Частичное открытие дроссельной заслонки первой камеры, при котором верхний усик рычага 3 соприкасается с рычагом 2, должно быть 6±0,25 мм. Этот размер можно отрегулировать подгибанием верхнего усика рычага 3.

Полное открытие дроссельных заслонок проверяется поворотом рычагов их привода в положение до упора. Величина максимального открытия дроссельной заслонки ваз 2104 первой камеры (13±0,1 мм) регулируется подгибанием нижнего усика рычага 3.

Величина максимального открытия дроссельной заслонки второй камеры (17±0,1 мм) регулируется заворачиванием или отворачиванием штока пневмопривода.

регулировка карбюратора

  • Регулировка положения микропереключателя карбюратора ваз 2105
  • 1 — рычаг, закрепленный на оси дроссельной заслонки первой камеры
  • 2 — рычаг привода дроссельных заслонок
  • 3 — микропереключатель
  • А — усик рычага 1

  • Положение микропереключателя
Микропереключатель 3 должен выключаться при повороте рычага 2 по часовой стрелке до упора. При повороте рычага 2 из исходного положения против часовой стрелки до упора в усик А рычага 1, микропереключатель должен включаться.

Для регулировки момента включения и выключения микропереключателя ослабьте винты его крепления к кронштейну и поверните микропереключатель относительно верхнего винта в требуемое положение. Затем затяните винты крепления.

проверка карбюратора жигули

  • Регулировка привода пускового устройства карбюратора лада классика
  • 1 — трехплечий рычаг управления воздушной заслонки
  • 2 — воздушная заслонка
  • 3 — тяга пускового устройства
  • 4 — шток
  • 5 — регулировочный винт
  • 6 — дроссельная заслонка первой камеры
  • 7 — тяга привода дроссельной заслонки.

  • Пусковое устройство.
При повороте рычага 1 против часовой стрелки до упора, воздушная заслонка должна быть полностью закрыта. Причем в этом положении рычага конец тяги 3 должен находиться в конце паза штока 4 пускового устройства, но при этом не передвигать шток. Это требование выполняется подгибанием тяги 3.

При полностью закрытой воздушной заслонке, дроссельная заслонка ваз 2107 первой камеры должна быть приоткрыта на 0,9–1,0 мм (зазор С — расстояние между заслонкой и стенкой камеры в месте переходных отверстий системы холостого хода). Этот зазор регулируется подгибанием тяги 7.

Полностью закрытая воздушная заслонка должна открываться на 5,5±0,25 мм (зазор В) штоком пускового устройства при перемещении его вручную вправо до упора. Эта величина регулируется винтом 5.

  • Подача топлива ускорительным насосом
проверяется за десять полных ходов (поворотов) рычага 4 привода дроссельных заслонок Топливо, вышедшее из распылителя насоса за эти десять ходов, собирается в мензурку. Объем его должен быть 5,25–8,75 см3.

Перед началом проверки сделайте десять пробных ходов рычагом 3 для заполнения каналов ускорительного насоса.

  • Герметичность игольчатого клапана
Осматривается на стенде, который обеспечивает подачу топлива к карбюратору под давлением 30 КПа (3 м вод. ст.). После установки уровня топлива в контрольной пробирке стенда падение его не допускается в течение 10–15 с. Если уровень топлива в пробирке понижается, то это указывает на утечку топлива через игольчатый клапан.