Классификая и обозначение шин, износ шины, допустимая глубина протектора покрышки, маркировка дисков. Эксплуатация шин. Аквапланирование и скольжение Все о шинах эксплуатация шин шины и покрышки

Cкольжение и аквапланирование автомобиля

На твердом сухом покрытии (асфальт, бетон) сцепление шин обуславливается взаимодействием элементов протектора шины с микронеровностями дорожного покрытия. При смачивании покрытия водой сцепление шин уменьшается весьма заметно, что объясняется образованием водяной пленки с частицами пыли и грунта. Водяная пленка разделяет трущиеся поверхности, тем самым ослабляя взаимодействие шин и покрытия.

аквапланирование скольжение подверженность аквапланированию и скольжению

На сухой дороге (рис. А) пятно контакта шины с покрытием составляет величину С. На мокрой дороге эта величина уменьшается на величину d из-за появления водяного клина. Водяной клин образуется из воды, выдавленной из под колеса в процессе движения.(рис. Б) По мере увеличения скорости движения увеличивается количество выдавленной воды. Водяной клин растет – шина все больше всплывает над дорожным покрытием. Когда скорость движения достигнет критического значения и между шиной и покрытием будет сплошной слой воды – автомобиль потеряет контакт с дорогой и станет неуправляемым (рис.В). Это явление и называется аквапланированием.

Не стоит путать аквапланирование с другим явлением, со скольжением. Скольжение может возникнуть на любой скорости только из-за возникновения водяной пленки и уменьшившегося сцепления шин с дорожным покрытием. Скольжение возникает вследствие резкого маневра или торможения. И потому может контролироваться. При аквапланировании автомобиль движется по прямой, не реагируя на попытки изменить траекторию движения до тех пор пока не снизится скорость и не уменьшится несущая способность водяного клина. Если на мокрой дороге автомобиль «всплыл», не стоит поворачивать руль или пытаться тормозить. Когда скорость упадет и автомобиль обретет контакт с дорогой, повернутые колеса вызовут бросок автомобиля в сторону, а колеса, зажатые тормозами спровоцируют занос. Скольжение чаще всего возникает в самом начале дождя, когда первые капли смешиваются с дорожной пылью, частицами грунта, остатками несгоревшего бензина и мельчайшими каплями различных «автомобильных» жидкостей - дорога становится похожей на сковородку, смазанную маслом. Но буквально через пару минут хорошего дождя – потоки воды смывают различные загрязнения. И сцепление шин с дорожным покрытием заметно улучшается. Аквапланирование возможно в любой стадии дождя. Или просто при въезде в длинную лужу на высокой скорости.



Все о шинах и покрышках


буквенные обозначения на шинах

Пояснения буквенных обозначений на покрышках

Буквенные обозначения на покрышках и шинах

индекс скорости шины

Индекс скорости шин

Индексы скорости покрышек и шин

сечение шины

Классификация шин

Классификация покрышек и шин

камерная шина

Камерные и бескамерные шины

Камерные и бескамерные шины, покрышки

радиальные и диагональные шины

Диагональные и радиальные шины

Диагональные и радиальные шины

Долговечность шин

Основные факторы, влияющие на долговечность шин

Срок годности шин

Срок годности шин

маркировка шин

Как правильно подобрать шины

Подбор покрышек и шин

На спущенных колесах

Как ездить на спущенных колесах?

давление в шине

Давление в шинах

Правильное давление в шинах

аквапланирование

Аквапланирование и скольжение

Аквапланирование и скольжение шин

износ средней дорожки шины

Виды износа шин

Виды износа шин, покрышек

Глубина протектора покрышек

Допустимая глубина протектора при эксплуатации шин

Шипованные или нешипованные шины

Шипованные или нешипованные покрышки и шины

Эксплуатация зимних шин

Эксплуатация зимних шин

Маркировка колесных дисков

Маркировка колесных дисков, маркировка дисков


Полезная информация о автошинах

шины и покрышки