Система управления двигателем Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, Лада Десятка

Схема системы управления двигателем

1 – реле зажигания
2 – выключатель зажигания
3 – аккумуляторная батарея
4– нейтрализатор
5 – датчик концентрации кислорода
6 – адсорбер с электромагнитным клапаном
7 – воздушный фильтр
8 – датчик массового расхода воздуха
9 – регулятор холостого хода
10 – датчик положения дроссельной заслонки
11 – дроссельный узел
12 – колодка диагностики
13 – тахометр
14 – спидометр
15 – контрольная лампа "CHECK ENGINE"
16 – блок управления иммобилайзером
17 – модуль зажигания
18 – форсунка
19 – регулятор давления топлива
20 – датчик фаз
21 – датчик температуры охлаждающей жидкости
22 – свеча зажигания
23 – датчик положения коленчатого вала
24 – датчик детонации
25 – топливный фильтр
26 – контроллер
27 – реле включения вентилятора
28 – электровентилятор системы охлаждения
29 – реле включения электробензонасоса
30 – топливный бак
31 – электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива
32 – сепаратор паров бензина
33 – гравитационный клапан
34 – предохранительный клапан
35 – датчик скорости
36 – двухходовой клапан


На двигателе ВАЗ 2110 применена система распределенного впрыска топлива (на каждый цилиндр – отдельная форсунка). Форсунки включаются попарно (для 1-4 и 2-3 цилиндров) при подходе поршней к верхней мертвой точке (ВМТ). На двигателях ВАЗ 2112 и части двигателей ВАЗ 2111 установлена система распределенного фазированного впрыска: топливо подается форсунками поочередно в соответствии с порядком работы цилиндров, что снижает токсичность отработавших газов. В этом случае на головке блока цилиндров устанавливается датчик фаз, а на шкиве распределительного вала – диск с прорезью в ободе.

Большинство двигателей комплектуется системой впрыска с обратной связью (кислородным датчиком) и нейтрализатором в системе выпуска отработавших газов. Эта система не требует регулировки и обслуживания (при превышении норм токсичности отработавших газов вышедшие из строя компоненты заменяют).

На части двигателей ваз 2112 кислородный датчик и нейтрализатор ваз 2110 не устанавливают. В этом случае токсичность отработавших газов регулируют СО-потенциометром с применением газоанализатора.

При обслуживании и ремонте системы управления двигателем всегда выключайте зажигание. При проведении сварочных работ отсоединяйте контроллер от жгута проводов. Контроллер содержит электронные компоненты, которые могут быть повреждены статическим электричеством, поэтому не прикасайтесь руками к его выводам. При сушке автомобиля в сушильной камере (после покраски) снимите контроллер. На работающем двигателе ваз 2110 не отсоединяйте и не поправляйте электрические разъемы. Запрещается проверять работу системы зажигания "на искру". Не запускайте двигатель, если клеммы аккумулятора и "массы" на двигателе и кузове не затянуты или загрязнены.